E46Forum.pl

dwoogeee pisze:Czy pompa LF-30 była montowana tylko w tym okresie 04/2001-09/2002?? Tak mi wychodzi z realoem.pl

Ja pompę wspomagania kupiłem za 450 zł. jakąś włoską (zamiennik), ale koleś zapewniał mnie, że bardzo dobra i faktycznie już 70k chodzi

chyba nie do konca bo ja mam 06/2000 i mam fabrycznie LF-30

Wg mnie cięzko sie wstrzelić co kto dokładniej ma ... Może głupi przykład ale ostatnio kupowałem spinki listwy do drzwi w aso i typ po vin upierał się że są takie a nie inne...jak zdjąłem listwe okazało się że muszę znowu jechać do nich i wymienić.
Najlepiej fizycznie sprawdzić. Na pompie jest napisane jaki to model.

Witam dołącze się do tematu mam taki problem z mocowaniem pompy luk lf 30 (e46 323) zakupiona pompa ma inne mocowanie od mojej tez lf 30 i zapieczone sruby tak ze nie da rady odkrecic i sie zastanawiam czy jesli nie przykrece tylnego mocowania to czy stanie sie bieda bo pompa na tych dwoch dlugich srubach trzyma sie solidnie

Miałem pompę LF-20, strasznie wyła, po wymontowaniu miała spory luz na trzpieniu.
Kupiłem polecaną pompę od Escorta, numer się zgadzał, wygląda identycznie jak w pierwszym poście o montażu.
Niestety ja nie jestem zadowolny. Gdy auto jest na luzie, pompa czasami bardzo słabo działa, przy wyższych obrotach trochę lepiej, pompa ma czasami przy szybkim kręceniu w miejscu takie "trzaski" (duży opór, duży opór, nagle mały przez chwilę, potem dalej normalnie).
Może ktoś potrafi rozpoznać objawy? Jak nie to pozostanie zamontować nową pompę.

Jak w 1szym poście jest mowa o wymianie na LF30 a nie pompe z escorta. U mnie rozwiązanie działa do dzisiaj. Chciałeś przyoszczędzić i wyszło.

Chodziło mi o pierwszy post o montażu pompy z Escorta, zamontowana bardziej w formie sprawdzenia jak to będzie się sprawować, eksperymentu i w sumie nie polecam, może u mnie trefny egzemplarz, ale bez szału się to sprawuje. Pompa chodzi ciężko, nie nadąża przy szybkim kręceniu.
Zamówiona nowa pompa

Osobiście nie testowałem takiej pompki, możliwe że dorwałeś jakąś już wysłużoną stad te problemy. LF20 niestety kosztuje ponad 1000 zł a w używce jest nie do kupienia.

U mnie wpada zamiennik lf-20 firmy SKV.
U znajomego w rajdówce jest zamontowana od dłuższego czasu, spisuje się podobno bardzo dobrze, przetestowana w ciężkich warunkach

Mam pytanie do ludzi, którzy zmienili LF-20 na LF-30. U mnie na LF-30 kierownica kręci się trochę ciężej niż na starej pompie.
To normalne ze względu na różnicę ciśnienia? U Was też jest odczuwalna różnica?

Szczerze mówiąc nie zgłębiałem się aż tak w to jak się kręci. Pamiętam za to jak się (nie)kręciło jak się ten trzpień ukręcił Z tego co pamiętam to po zmianie na lf30 powinno się lżej kręcić.