E46Forum.pl

witam wszystkich kolegow forumowiczów! ostatnio wzialem sie za wyciaganie wtrysków i czyszczenie ogolne z wymiana podkladek pod wtryskami i uszczelkami przewodow przelewowych. wszystko wyczyszczone poskladane i problem auto nie pali trzy razy juz ladowalem akumulator i nic od krecenia padal. nie wiem czy to moja wina bo moglem zle odpowietrzyc uklad paliwowy. zastosowalem metode odkrecenia wezy wysokiego cisnienia przy wtryskach i brat krecil na stacyjce do momentu az paliwo nie lecialo plynnym strumieniem i dokrecalem kazdy po tym zabiegu. co moglo pojsc nie tak jak rozwiazac problem i go odpalic? licze na jakies fachowe porady z wlasnym doswiadczeniem. bede jeszcze probowal ale nie wiem czy podolam. dodam tylko ze auto nie mialo wczesniej zadnych problemow z odpaleniem. pompa tez sprawna bo cisnienie podaje na przewody. swiece nowe. uszczelki w kolektorze wymienione filtr paliwa filtr powietrza oraz cala nowa odma z filtrem to taki ogolny zarys moich dzialan teraz ktore naraz wykonalem. czekam na sugestie i pomoc

Skoro paliwo podaje, to teoretycznie nie spala mieszanki. Więc prawdopodobnie świece... Dają iskrę ?

to disel wiec iskry raczej nie dadza sa nowe jak juz pisalem

tomiwoli pisze:to disel wiec iskry raczej nie dadza sa nowe jak juz pisalem

Chcesz mi powiedzieć że silnik spala paliwo w komorze spalania "beziskrowo" ?? Możesz mi to wytłumaczyć ?
W takim razie za pomocą czego dokonuje się "praca" spalanie?? Zapłon??

MARC pisze:

tomiwoli pisze:to disel wiec iskry raczej nie dadza sa nowe jak juz pisalem

Chcesz mi powiedzieć że silnik spala paliwo w komorze spalania "beziskrowo" ?? Możesz mi to wytłumaczyć ?
W takim razie za pomocą czego dokonuje się "praca" spalanie?? Zapłon??

MARC
A widziałeś kiedyś żeby mieszanka paliwowo-powietrzna w dieslu odpalała się dzięki iskrzeniu świec?
Jak sama nazwa wskazuje - Silnik wysokoprężny o zapłonie samoczynnym. Świece żarowe mają tylko i wyłącznie ułatwić rozruch zimnego silnika. Jak powszechnie wiadomo diesel lubi wysokie temperatury.
Zapłon mieszanki następuje gdy mieszanka pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia wybucha dzięki czemu powoduje wsteczny ruch tłoka, dzięki kołu zamachowemu siła pędu jest na tyle duża by tłok wykonał kolejny suw i ponownie sprężył mieszankę...


tomiwoli - Możliwe, że VP44 nie daje odpowiedniego ciśnienia. Sprawdź błędy na kompie.

Wiem że teoretycznie bez świec zapali.
Lecz tu widać ewidentnie że coś źle złożył podczas naprawy, ponieważ skoro wcześniej było ok, a po "czyszczeniu" już nie halo, no to sorry ale...

Źle się wyraziłem wcześniej pisząc o iskrze... Przyznaję się

Tak czy inaczej chodziło o właśnie o świece.

Prawdę mówiąc to ja kręcę tylko i wyłącznie przy

Mozliwe ze w dalszym ciagu masz powietrze w ukladzie...jak przekrecisz kluczyk na zaplon slyszysz bulgotanie w okolicy baku ? Maniek pewnie powie ze u niego bulgocze i nie ma problemu z odpalaniem ale wg.mnie to jest oznaka ze jest powietrze w ukladzie .Jesli bulgocze(lub nie) mozesz ewentualnie sprobowac zrobic tak jak ja ostatnio czyli przekrecenie kluczyka na zaplon (kilka razy po ok 30sek. az przestanie bulgotac) i pozniej sprobuj odpalic.Tak jak maniek radzil dobrze tez bedzie sprawdzic bledy na kompie.

tez myslalem wlasnie nad bledami tylko wczesniej juz prawie lapal jak krecilem a pozniej znowu nic. mam jeszcze pecherzyki n przewodzie z 2 i 3 wtrysku tylko nie chce wszystkiego pozalewac bo dopiero co wszystko pieknie wyczyscilem. czy mozliwe jest ze wywalilo na tyle powazne bledy tylko po wyciagnieciu i wyczyszczeniu wtryskow? dodam tylko ze wszystkie wtryski ponumerowalem wiec kazdy jest na swoim miejscu? lubcos nie tak z pierwszym sterujacym jest i to powod. jak radzicie odpowietrzac uklad. krecic samym rozrusznikiem czy na zaplonie i odpowietrzac. bo byc moze wystapil blad jak krece na zaplonie i popuszczam na przewodach bo jednak komp wychwyci spaddek i zmiany cisnienia?! nie chce auta holowac na warsztat to ostatecznosc. jakies sugestie panowie. z gory dzieki

mam jeszcze pecherzyki n przewodzie z 2 i 3 wtrysku tylko nie chce wszystkiego pozalewac bo dopiero co wszystko pieknie wyczyscilem

Wg.mnie wazniejsze jest zebys odpalil auto niz to zeby silnik lanie i czysto wygladal
Na poczatek zrob tak jak pisalem czyli przekrec kluczyk na zaplon i pozwol zeby pompka w baku podawala paliwo do filtra mozliwe ze tam tez masz dalej powietrze (czynnosc ta powtorz kilka razy...pozniej popusc znowu nakretki z wtryskow i pokrec rozrusznikiem mysle ze jesli auto nie pali z winy powietrza w ukladzie to po tym powinno odpalic.powodzenia

auto odpalilo panowie po mojej desperacji i uparciu wkoncu sie udalo dzieki za wszelka pomoc udalo sie auto odpalilo niestety stalo dlugi czas i cos nie gra bo przy wiekszych obrotach slychac buczenie z lekkim dzwiekiem metalicznym dobiegajacym z silnika. nie wiem czy cos z panewkami sie nie stalo bo zauwazylem brak plynu i zapowietrzone weze w ukladzie chlodzenia niestety za pozno bo jak juz zadymil mi podgrzewacz przeplywowy bylo juz pozno i nie pomyslalem o sprawdzeniu ukladu chlodzenia po tak dlugiej 5 miesiecznej przerwie auta. nie wiem co to moze byc?