E46Forum.pl

Witam mam problem ze swoim BMW. Otóż gdy silnik jest zimny zle odpala, tzn. trzeba tak z 5sek pokręcić zanim załapie. Poprzedni właściciel wymienił wszystkie filtry oleje i inne płyny. Gdy silnik jest ciepły pali na dotyk. Jaka może być tego przyczyna?? nie ma żadnych błędów na komputerze.
Przepraszam jeśli pomyliłem działy, proszę o jakieś porady, to moje pierwsze bmw i dopiero go ogarniam.

hmm pierwsze co to mi świece na myśl idą , ale mamy bardziej wykwalifikowanych forumowiczów może bd mili inne teorie jeszcze

sirek pisze: Po trzecie ja obstawiam czujnik położenia wałka rozrządu który 'łapie' przy rozgrzanym silniku.

Z tego co mi wiadomo to w M47 nie ma takiego czujnika a jego zadanie spelnia wtrysk sterujacy... jesli jestem w bledzie niech ktos mnie z niego wyprowadzi.

A sterownik świec sprawdziłeś ?

Ale świece grzeją dopiero poniżej jakiejś tam temperatury. U mnie się uruchamia od strzału przy okolicy zera jak włączą się świece, a jak się nie włączą to trochę zakręci zanim złapie. A czujnika położenia wałka nima , ale jest wtrysk sterujący

Ja miałem podobny problem z autem .Woziłem się po "mechanikach" z pseudo programami do diagnostyki którzy twierdzili ,że wszystko jest ok. W końcu zaprowadziłem BMW do autoryzowanego serwisu i usunęli usterkę. U mnie problemem okazały się świece oraz co mnie zaciekawiło akumulator. Niby wszystko z nim ok ale w momencie rozruchu pod wpływem większego oporu nie dawał rady. Teraz po wymianie -7 i auto po zgaśnięciu kontrolki od świec pali od strzała.

WItam!
Swiece tutaj wielkiej roli nie ogrywaja. Tak naprawde u nas nie bylo jeszcze wilekiego mrozu. W tym aucie jest cos takiego jak czujnik polozenia walka rozrzadu po ktorym jak jest uwalony to auto ciezko zapala na cieplym silniku. I jest tez wtrysk sterujacy, ktory nawet niesprawny w ogole nie zaburza pracy silnika. I nie sie nie bedzie dzialo jak bedziemy jezdzic z takim wtryskiem. No ale ma to jedna wade, gdyz po podlaczeniu po kompa nie odczytamy jaki mamy aktualny poczatek wtrsyku a jaki jest zadany przez eku. I wtedy nie zobaczymy czy nasza pompa vp44 jest prawidlowo ustawiona.
Pozdrawiam

gajlo pisze: W tym aucie jest cos takiego jak czujnik polozenia walka rozrzadu po ktorym jak jest uwalony to auto ciezko zapala na cieplym silniku.

Mozesz przedstawic jakis schemat silnika M47 na ktorym bedzie opisany/widoczny czujnik polozenia walka rozrzadu?Przegladalem zarowno schematy jak i swoj silnik i nic takiego nie znalazlem moze zle szukam

jest tez wtrysk sterujacy, ktory nawet niesprawny w ogole nie zaburza pracy silnika.

sprostowanie - auto bedzie muliło/słabo wkrecało sie na obroty.

kolego jak nie masz pojecia za co odpowiada wtrysk sterujacy to przynajmniej nie wypisuj bzdur i nie wprowadzaj w blad innych uzytkownikow forum. Jezeli autko muli to proponuje przejsc przez szereg czynnosc odzyskiwania mocy w silniku m47. Nie bedu tutaj wypisywal co trzeba zrobic bo w necie jest sporo lektury.
Pozdrawiam.

Nie musisz nic wypisywac na temat sciezki odzyskiwania mocy bo to wszystko przerabialem
Co do wtrysku moze sie troszke zagalopowalem - opinia wiekszosci osob ktore mialo problem z Needle-motion sensor "auto slabsze, zwiekszone zuzycie paliwa" ...to ze wtrysk ster. informuje ecu o momencie rozpoczecia wtrysku to wiem i wydaje mi sie ze nie potrzebuje szukac wiecej lektury na ten temat.
Jesli to mozliwe chcialbym zobaczyc jakis schemat z czujnikiem walka rozrzadu - nie po to aby komus cos udowodnic albo zrobic na zlosc tylko dla powiekszenia wlasnej wiedzy.Pozdrawiam