Witam wszystkich. Jestem tu nowy i nie bardzo wiem gdzie co i jak więc przepraszam za błędy. Nie wiem czy to już bylo czy coś a szukam precyzyjnej odpowiedzi dlatego pytam. Zamierzam zrobić swapa z 318i na 330i i moje pytanie brzmi czy czy elektryke trzeba przerabiać jakoś mocno czy wystarczy wymienić silnik i komputer zmienić? Jeśli ten temat już był to proszę o link do niego. Dziękuję z góry za pomoc . Pozdrawiam.

N42 na m54 ? Czy m43 ? Ogoonie z 318 trzeva wal dyfer skrzynie hamulce zawias no i silnik z calym osprzetem tylko chlodnica zostaje :p to tak w skrocie :p a i wydech

Swap z 318i na 330i robiąc wszystko jak należy, nie zamknie się poniżej 6k. Silnik z osprzętem, zawias, hamulce(same tarcze i klocki to ponad 1000 zł), ja jak ktoś chce to robić na poważnie swap hamulców obowiązkowy. Jak się wszystko podliczy, a promocje na m54b30 w dobrym stanie się nie trafiają prawie nigdy, to minimum 6k za same części. Jeszcze jedno. Po swapie hamulców mniejszego koła niż 17" nie założysz. Swap na m54b30 polecam jedynie tym którzy mają 330i i skończył się silnik lub samotnikom którzy nie maja co z kasą robić. Taniej chyba wychodzi sprzedać 318i i kupić 330i... Nie liczyłem dodatków stylistycznych i robocizny. Warsztat za taki swap weźmie minimum 1500 zł.

Wiem że jak większa pojemność to i bezpieczeństwo musi być czyli hamulce itd. Ale z racji takiej że po woli kończy mi się sprzęgło, klocki i tarcze hamulcowe też wymagają wymiany więc doszedłem do wniosku że zrobię swapa. Zawieszenie mam gwint felga już siedzi 18 cali ronal. Pytanie tylko czy jak sądzę silnik to czy kostki i inne jakieś wtyczki będą pasować? Chodzi mi o to czy to takie plug&Play czyli wyjme 1.8 wsadzę 3.0 wymienię komputer a kostki będą pasować.

Padlo juz tu pytanie jaki masz silnik, to nie forum jasnowidzów, skad mamy wiedziec jaka jest wiazka elektryczna?

Silnik mam m43 a chce wsadzić m54b30. Chyba że jakiś inny łatwiej jest podpiąć

Trzeba przerabiać wiązke. Dodać pedały gazu, czujnik sprzęgła, hamulca, oraz dorobić dodatkowe wtyczki do kompa.

Ewentualnie jak tu kolega jeden z forum zrobił , wrzucić pomodzone M52b28
Ja bym się trzymał "zasady " przedlift m52, polift m54

Analogowy13 pisze:Ewentualnie jak tu kolega jeden z forum zrobił , wrzucić pomodzone M52b28
Ja bym się trzymał "zasady " przedlift m52, polift m54

Co rozumiesz przez ta zasadę? Możesz jaśniej?

Czyli jak masz M43 to masz przed lifta i według tej zasady powinieneś wsadzić M52. Co moim zdaniem nie jest takie głupie wkładasz M52B28 z kolektorem i resztą z M54B30 i masz podobne osiągi mniejszym kosztem Ale tu trzeba kogoś kto ma głowę do tego zna się i nie boi się sam pogrzebać przy aucie