Witam, temat pewnie nie raz wałkowany ale potrzebuję konkretnych opinii i porad.
Otóż chciałbym zrobic swapa w swojej buni ale mam też ograniczony budżet więc zastanawiałem się czy zamiast swapa na 3.0 taniej by wyszedł swap na 2.0 (m52b20), 2.2 (m54b22), lub 2.5 (m52b25). Aktualnie mam 1.8 (n46b18). To moja pierwsza beemka dlatego kupiłem mały silnik ale jeżdżę już dwa lata i trochę mało mi mocy. Moje główne pytanie to czy wystarczy jeśli kupię i włoże sam słupek, skrzynie i kompa? Co jeszcze by było do przeróbki i ile by to wszylo cenowo??

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=159562&start=0
Co prawda z innego forum, ale jest wszystko opisane krok po kroku

tyle ze to n42->m54
powodzenia przy wiazce z n46

Najtanszy bedzie na m54b22. Silnik z calym osprzetem, kompem,wydechem, skrzynia, wal, drazek stabilizatora, sprezyny przod

Broder pisze: ↑10 wrz 18, 22:05 tyle ze to n42->m54
powodzenia przy wiazce z n46

No miało to tylko troche zobrazować sytuację

mariryb pisze: ↑10 wrz 18, 22:07 Najtanszy bedzie na m54b22. Silnik z calym osprzetem, kompem,wydechem, skrzynia, wal, drazek stabilizatora, sprezyny przod

Jeżeli wystarczą tylko te części które wymieniłes wyżej, to poszukalem ich i policzyłem na mniej więcej 2200zl za wszystko bez robocizny. Ile się mogę spodziewać za robotę? I jakby to wyglądało w przypadku nie 2.2 a 2.5 lub 3.0??

Myślę że robota to 1500 zł bierz poprawkę na wymianę oleju odmy miski warto porobić to jak silnik na palecie będzie.

Znow Palec i jego cennik
A ja znów napisze ceny z moich okolic, bo to takie 2 swiaty Za 1500pln to co najwyzej przekladke silnika w tym rejonie zrobisz (na taki sam)
Drogi Palcu uswiadomie cie tylko ze nawet jesli silnik jest na palecie to nik za darmo wymieniac odmy czy uszczelniac silnika nie będzie. Nie wspomne o wydechu, wymianie hamulcow czy innych udziwnieniach.
Jakis janusz w dziupli zrobi pewnie i za 500, pytanie czy wszystko bedzie dzialac jak powinno.

To wiem że nikt za darmo odmy itd nie wymieni. I 1500 to normalna cena za swap na gotowo. Bez żadnych remontów. To że Ty masz wysokie ceny za Profi to jedno A to że to samo można mieć w niższej cenie to drugie tylko kwestia wsadzenia odrobiny wysiłku w odnalezienie odpowiednich ludzi. Ja jak że swapem się wozilem to każdy chciał nie więcej jak 1800 a byli to ludzie co wykonali takich swapow wiele i zadowolenie z wykonanej usługi było podparte realnymi ludzimi A nie sztucznymi wpisami w Internecie przez znajomych mechanika. Ja wiem że rozpromowanie się jako Profi mechanik i kasowanie za byle co to jakiś sposób na zarobek ale ja wiem że można mieć to samo w niższych cenach. Niż oferują te Profi zakłady tylko trzeba poświęcić na to więcej czasu.Bo pojechać wyłożyć pieniądze to nie sztuka tylko że wtedy każdy by jeździł do aso.

przeciez rownie dobrze mozna samemu wiele rzeczy zrobic