Witam. Nieustannie w moim aucie słychać stuki podczas zmiany biegów 1,2,3 sa najglosniejsze. Co należy sprawdzić?
Wymianiłem już most i wszystkie tuleje dyferencjału i belki (tuleja nr 9, 2x tuleja nr 4, 2x tuleja nr 2, 2x tuleja nr 7) wszystkie wymienione sa na lemfordery. Dodam też ze wymienione zostały tuleje pływające marki MOOG.

Juz soro tematow o tym sie przewinelo. Trzeba bylo sie podpiąć.

Jeszcze moze być łącznik elastyczny wału, luz na polosiach, dyfrze. Wyrwane mocowanie wozka, ale to bys zauwazyl przy wymianie tulei.

górne gniazda amorków też mogą być? dyfer jest dobry(wymieniłem bo w starym był luz wałka atakującego)

Poduszki amortyzatora slychac na nierownosciach, ale nie przy zmianie biegow.

Mozenbyc luz na walku w skrzyni,krzyzaku, polosiach albo wzzedzie po trochu.

A jak lacznik elastyczny walu? To czesto powod stukania.

łącznik wygląda ok z zewnątrz, ale odkrece go i obejrze

Nieraz wygląda dobrze, a pod obciążeniem się rozchodzi. Najlepiej jak byś siedzial w kanale, cegly ciasno pod kolami żeby ruchu nie mialy, a ktoś będzie wlaczal jedynkę i wsteczny na zmianę i probowal ruszać, wtedy będziesz widzial gdzie sa luzy. Praktycznie na każdym polaczeniu może być luz powodujący stuki od skrzyni do samego kola.......

a zużyte sprzęgło też może być objawem tego stukania ?

jeśli docisk jest już kiepski to może coś takiego powodować że zmieniasz biegi na niewysprzęglonym układzie pomimo że masz pedał w podłodze. Dlatego słychać stuk przy wbiciu kolejnego biegu, układ napędowy odrazu zaczyna przenisic moment jeszcze przed puszczeniem sprzęgła.

konrados94 pisze:jeśli docisk jest już kiepski to może coś takiego powodować że zmieniasz biegi na niewysprzęglonym układzie pomimo że masz pedał w podłodze. Dlatego słychać stuk przy wbiciu kolejnego biegu, układ napędowy odrazu zaczyna przenisic moment jeszcze przed puszczeniem sprzęgła.

Sprawa ma się tak. Byłem u mechanika na podnośniku, stwierdził że powinienem wymienić podporę wału i że lewa półoś ma luzy. Powinienem się tym zająć? Czy podejrzewać docisk. U mnie jest tak ze jeszcze przed samym puknięciem na gałce zmiany biegów czuje ze stuknie (oczywiscie z pedalem sprzegla w podlodze) bo gałka stawia lekki opór. Miales tak u siebie?

Dodam jeszcze ze będąc na podnośniku i zmieniając biegi (koła w górze) stukanie było jeszcze głośniejsze niż podczas jazdy (słychać na biegach 1,2,3 i wstecznym). Jeżeli bedzie trzeba zrobic sprzeglo to mam wymieniac wszystko z dwumasa czy nie? Jak sprawdzic co konkretnie siadło?