Problem z odpalaniem na ciepłym silniku

AxrIcz · #1

Witam
Mam problem ze swoją e46 a mianowicie , na zimnym silniku kreci ok 2 s , gorzej jest jak się rozgrzeje wtedy po zgaszeniu i próbie ponownego odpalenia kręci około 4-8 s i , na zimnym silniku falują obroty potem jak się rozgrzeje już tego nie ma (przy klimatyzacji wyłączonej ) e46 2.0d 320d 150 Jakie mogą być przyczyny ?

maniek21112 · #2

Problem z rozruchem na ciepłym - wtryskiwacz dający na przelew lub czujnik położenia wałka rozrządu.
Problem z falowanie - wtryskiwacz lejący np., trzeba sprawdzić korekcje i zrobić test przelewowy.

BlackJack · #3

maniek21112 pisze: ↑20 sty 19, 23:12 Problem z rozruchem na ciepłym - wtryskiwacz dający na przelew lub czujnik położenia wałka rozrządu.
Problem z falowanie - wtryskiwacz lejący np., trzeba sprawdzić korekcje i zrobić test przelewowy.

Może też to http://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/wtryskiwacze-naprawa-pomp-wtryskowych-bosch-delphi-denso-siemens naprowadzi cię na dobry trop, aczkolwiek tak jak napisał, ja bym w pierwszej kolejności podpięła pod kompa, później ogarnęła te wtryski.

AxrIcz · #4

Witam
Jakby sprawdzał mechanik na komputerze korekcje wtrysków to powinien ocenić czy któryś wtrysk leje tak ? i czy na komputerze wyświetli się błąd czujnika położenia wałka rozrządu gdyby czujnik był wadliwy ??? Bmw e46 320d 150

maniek21112 · #5

Nie wiem czym to mechanik sprawdza, więc trudno powiedzieć, po sprawdzeniu błędów i odczycie parametrów można sporo się dowiedzieć.

AxrIcz · #6

Jakej średnicy przewód jest potrzebny do testu przelewowego żeby w miarę ścisle siedział na wtrysku ???

maniek21112 · #7

3,2 mm jest fabrycznie.

Nitromax · #8

I jak temat rozwiązany, bo jestem ciekawa rezultatu

Beige · #9

Miałam bardzo podobny problem i u mnie okazały się wtryski uszkodzony, po regeneracji wszystko jest ok

AxrIcz · #10

Przepraszam ze nie odpowiadam ale umowiłem się dopiero ze znajomym mechanikiem ale dopiero na początek lutego , najpierw powiedział ze podepnie pod kompa a potem wtryski na stół .