E46Forum.pl

Witam wszystkich. Otóż mam problem. Obróciła sie panewka jak w moim bmw e46 318i m43. Mechanicy zrobili kompletny remont silnika panewki wal glowica pierscienie tloki itp calosc 2dni bylo wszystko spoko a teraz po odpaleniu kontrolka cisnienia oleju swieci sie az dodam gazu do ok 2500 obrotow i gasnie i jade i juz sie nie zapala na cieplym silniku odpalam i wszystko jest w porzadku gasnie odrazu z ladowaniem . Wymienilem podstawe filtra oleju olej trzyma po postoju .

wyjalem wklad filtra zatkalem dziure tym co sie wklada filtr na to sorki ale nwm jak sie nazywa.. i olej sie utrzymuje
nastepnie wylalem olej z obudowy filtra oleju i odpalilem moment i cala obudowa byla wypelniona olejem
wymienilem olej z 5w40 na 10w40 liqui moly mos2.
filtr oleju mann

prosze o odp

Gdy swieci kontrolka silnik chodzi prawie jak diesel

Niedobrze że zmieniłeś olej na semi syntetyk,po co ? .Skoro chodzi jak diesel to oznacza brak smarowania,coś gdzieś mechaniory skolpali albo po prostu gdzieś coś się przytkało w czasie remontu magistrala olejowa ,może smok takie moje domniemania . Pierwsze co bym zrobił to płukanka i wymiana na syntetyk .

Pewien mechanik powiedział żeby Na dotarciu lepiej wlac 10w40
Za tydzień mam znow postawic tam gdzie robili
Dalej to samo kontrolka gaśnie przy 2 tys obrotów
Myśle wlasnie o smoku

problem z ciśnieniem oleju to kontrolka czerwona
problem z ilością oleju to kontrolka zółta

która z nich się świeci ??

Mówiłem ze kontrolka Cisnienia

Bodzjobmw pisze: ↑2 maja 18, 23:30 Mówiłem ze kontrolka Cisnienia

Niektórzy ludzie nie wiedzą którą za co odpowiada dlatego pytam
Nie słyszałem żeby na dotarciu lać inny olej niż ten na którym samochód będzie jeździł

Pokrętna logika. Silnik potrzebuje większej opieki na dotarciu to wlejmy gorszy olej, a jak się przytrze i właściciel auta będzie szukał pomocy to znowu będziemy liczyć kasiore w warsztacie..... Mechanicy żerują na ludzkim nieszczęściu. Przede wszystkim zmień olej na 5w. Jest bardziej płynny w niskich temperaturach i szybciej dociera tam gdzie musi, może i kontrolka będzie gasła zaraz po rozruchu.

Z innej beczki choć też o oleju. Miałem przez chwilę scenka2 1.5dci, porażka z nim bo każdy mechanik zaleca po 100kkm wlać półsyntetyczny, a ten silnik nie jest do tego przystosowany bo ma za mały przekrój kanałów olejowych. Kilkadziesiat tysięcy kilometrów się nic nie dzieje, az w końcu od braku oleju po rozruchu silnika zaciera się ostatnia panewka korbowodu. I każdy płaczę jaki to zły silnik zrobiło Renault i jeszcze sprzedało Nissanowi..... Wystarczy stosować się do wytycznych producenta i jest dobrze, takie minimum bez własnych wizji i pomysłów.

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka

Zrobilem 500km na 5w40 valvoline max life teraz zrobilem 50 km na 10w40 liqui moly

jutro chcem spowrotem zmienic na 5w40 valvoline lecz kontrolka wtedy tak samo gasla po dodaniu gazu

wymienilem podstawe filtra oleju zawor trzyma ok
filtr oleju
olej
odme

a co myslicie o wlaniu 0w40 ?