Witam byłem dzisiaj na przeglądzie samochodu i diagnosta zauważył,że jest mokro po ropie w okolicach filtra paliwa/pompy podprogowej.Zdjąłem u sąsiada na kanale osłony wytarłem do sucha wszystko odpaliłem auto i delikatnie ropa się zbiera na pompie a dokładnie w takim miejscu :

https://zapodaj.net/19d306afd27b1.jpg.html

tutaj jak strzałka niebieska.Na łączeniu tego czarnego z tym metalowym jak by się rozszczelniła

no fajnie, i co?

scghost pisze: ↑3 kwie 18, 19:53 no fajnie, i co?

no i kapie

chciałem spytać czy w wersji 2.0d można w inpie sprawdzić ciśnienie jakie daje pompa? bo powinno być chyba 4 z hakiem bar.Zamówiłem używkę i chciałbym sprawdzić jakie daje ciśnienie ale z tego co wyczytałem to tylko w 3,0d da radę sprawdzić ciśnienie pompy w inpie.A w 2.0d nie ma takiej możliwosći?

Panowie może ktoś mi pomóc? otóż wymieniałem dzisiaj filtr paliwa na manna i po wymianie kręciłem kluczykiem z 5 razy by pompka napompowała i wywalił mi błąd pompy na kompie i auto hetało zanim odpaliło.Potem już się nie powtórzył.Auto jedzie ma moc,przegoniłem je nawet 180km/h i nic cisza.Co mnie niepokoi to to,że jak silnik jest rozgrzany około 88stp to gdy przekręcę kluczyk na zapłon to słychać pompkę z 5sekund.Ale gdy znów wyłączę i włącze na zapłon pompy już nie słychać i tak można z 4 razy jeszcze i dopiero znów odezwie się.Na zimnym silniku jak jeszcze nie jeżdzone to z początku chodzi około 45sekund i przez kilka pierwszych ruchów kluczykiem na zapłon uruchamia się.Jedynie na ciepłym i nie wiem czy tak ma być czy nie.Bo wynikało by to z tego,że pompa już napompowała tyle co trzeba i kolejne przekręce kluczyka na zapłon jej nie uaktywnia bo nie ma co już pompować.Proszę mnie poprawić jeśli zle pisze.Pozdrawiam

Wszystko jest ok

maniek21112 pisze: ↑20 kwie 18, 20:22 Wszystko jest ok

Dzięki Maniuś