Witam,

Planuje zakup E46 , póki co przeglądam oferty i czytam fora ,aby jak najwięcej się dowiedzieć przed zakupem.

Wpadły mi w oko dwa auta i chciałbym prosić o rzucenie okiem i podzielenie się swoją opinią. Auto głównie będzie używane na krótkich trasach miejskich, około 1000km miesięcznie. Jeżeli trafi się dobra oferta z mniejszym silnikiem również planuje ja rozważyć. Budżet chciałbym zmieścić się w 15 tys.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-328i-e46-193km-bp-lpg-CID5-IDqWHH7.html

Po rozmowie telefonicznej ze sprzedającym dowiedziałem się dodatkowo,że sprzęgło było 3 lata temu wymieniane
Do wymiany podpora wału coś stuka
Gaz jest z 2007 roku, nowa butla
Klapa i przednie drzwi rdza, ale sprzedający ma w kolorze które da kupującemu

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-coupe-2-8-193km-lpg-CID5-IDr44db.html
Tutaj rdza na klapie bagażnika
Z tyłu delikatna obcierka, podobno słabo widoczna
Jakieś pęknięcie lakieru na masce
Wymienione sprzęgło komplet
Powyżej 4,5tys/obr na gazie auto traci moc
Końcówka klocków z przodu
Moduł komfort do wymiany ?
Czujnik cofania nie działa

Nr Vin WBABM51030JH31461






Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

330i w takim budżecie niemalże na 100% możesz sobie odpuścić, chyba że chcesz w nie drugie tyle włożyć. 328i to również słaby pomysł w tych pieniądzach, według mnie.

EDIT:
Może inaczej. Kupić kupisz, ale im większy silnik wybierzesz, tym większe prawdopodobieństwo, że będziesz musiał w niego dużą sumę zainwestować.

zarówno 330i i 328i będzie w stanie kupić, pytanie ile pieniędzy włożysz żeby doprowadzić auto do należytego stanu w tym budżecie na 323i bym się skupił, a nie na 328..

Jaki jest potrzebny budżet ,żeby zminimalizować ryzyko kupna trupa z silnikiem 330i lub 328 ?

Możecie podać orientacyjnie koszt generalnego remontu takiego 330 ?

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Budżet moim zdaniem od 19 do 25 tysięcy na zadbane 330. W tych pieniądzach spokojnie coś kupisz jak byś wybrał 328 to jeszcze byś miał na ewnetualne naprawy i ubezpieczenie. Bo nawet jak kupisz zadbane 330 to na pewno będzie coś do zrobienia A BMW to nie tylko silnik ale i inne części które lubią paść A zajechane 330 to pewnie i zawias do wymiany układ napęwoy do poprawy i wiele wiele innych pierdół

Do 15 k to szukać silnika od 1.9 do 2.2 może 2.5. I oczywiście + wkład początkowy .

mateo9 pisze:Jaki jest potrzebny budżet ,żeby zminimalizować ryzyko kupna trupa z silnikiem 330i lub 328 ?

Możecie podać orientacyjnie koszt generalnego remontu takiego 330 ?

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

kanał garażowe hobby na youtube, tam koleś szczegółowo omawia problemy m54 i aktualnie jest w trakcie generalki m54b30 - o kosztach nie mówi wprost, ale można się domyśleć, że są niemałe. Kiedyś widziałem relacje zdjęciową z takiego zabiegu i mówili o kwotach rzędu 8-9 tysięcy. Ile w tym prawdy, nie wiem.

Moim zdaniem, zdrowe i zadbane 328i to kwota rzędu 17-19 tysięcy złotych. 330i Palec Ci już przybliżył.

Koledzy też bardzo lubie e46 i to są mega wdzięczne auta ale przeceniacie ich wartość jest sporo 328i (sedan) dużo poniżej 15k, które są w niezłym stanie, kwestia to wybierać odpowiednie egzemplarze. 328ci to trudniejsza sprawa, ale jak nie liczy się mega wypas to też coś idzie znaleźć. Z tych dwóch to zdecydowanie zainteresowałbym się się coupe, aczkolwiek cena za auto z gazem jest niska jak na niegołe 328ci. Przód tego sedana dużo o nim mówi, albo o właścicielu.

VIN: WBABM51030JH31461
Type code: BM51
Model: 328CI (EUR)
E-F-R series: E46 2
Series: 3
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: M52/TU
Displacement: 2.80
Power: 142 (193 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC
Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC
Prod.date: 1999-11-08
S226 Sports suspension settings
S256 Sports multifunct.strng whl,cruise cntrl
S290 BMW light-alloy wheel star spokes 44
S320 Deleted, model lettering
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S434 Interior surface aluminium
S441 Smoker package
S459 El. front seat adjustment w. memory
S473 Armrest front
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S550 On-board computer
S660 Radio BMW Reverse (C42)
S775 Headlining anthracite
S785 White direction indicator lights
L801 National version Germany/Austria
S832 Battery in luggage compartment
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S915 Omission of outer-skin preservation

maniek21112 pisze: przeceniacie ich wartość

Maniek, nie psuj chłopakom dobrego humoru

Nie do końca raczej nikt nie sprzeda auta dobrego za marnie pieniądze Ale co kto woli to że idzie kupić tanio to prawda i może nawet na 10 egzemplarzy trafi się jeden ok ... Ale to trzeba mieć troszkę szczęścia A za 330 w dobrym stanie 20k wydaje mi się nie wygórowana ... Oczywiście jeszcze wyposażenie auta też swoje robi ... Golasy analogicznie bd tańsze

Dokładnie, wyposażenie ma duże znaczenie, dodatkowo widać, że kolega nie ma parcia wyłącznie na coupe, które trzyma wyższe ceny. Spokojnie można trafić przedliftowego sedana 330i w niezłym stanie za niecałe 15k, na nawet z gazem jak szukałem dla siebie to przypadkiem rzucił mi się w oko bardzo ładnie wyposażony, ksenony, grzane sporty z pamięcią, lędźwie chyba też, h/k, chyba z navi 4:3, czarny sufit, z gazem za 13,5k. Oczywiście były też minusy w postaci rdzy na tylnym błotniku i jeszcze na jednym elemencie, nie pamiętam już gdzie, dodatkowo był srebrny i nie miał m-pakietu I, ale i tak szukałem 328i, w tej cenie to było super auto. Te 17-19k to można zakładać za wypasione 328ci (pomagałem właśnie takie kupować jakieś pół roku temu za 18,5k) a 19-25k za 330i to albo sedan poliftowy, można za tyle już znaleźć w m-pakiecie lub przedliftowe ładne coupe. Każdy z Was patrzy na auta przez pryzmat tego jak dba o swoje i wie ile to kosztuje pracy oraz pieniędzy, ale rynek niestety nie zwraca tego, więc można kupić w miarę zadbane auto w niewysokiej cenie