E46Forum.pl

Witam.
Chciałbym się pochwalić swoim nowym nabytkiem który będzie śmigać po zach pomorskim
Pierwszy JDM z 91r. Wyposażony w bazową jednostkę ca18det czyli poczciwe 1.8 z niebylejaką turbawką. Wyposażenie autka to :

- intercoller fmic
-turbawa gt28rs
-hamulce przód s14a
-szpera s14a 70 %
-kubełkowy fotel
-wsaźniki ciśnienie oleju, doładowania oraz temp oleju
-catch tank
-przelot wydech 3"
-felgi 17"
-obniżony o 40mm
-stożek o podstawie 86 mm (chyba 86)
-przepływomierz z sr20det
-zawieszenie w poliuretanach

Silnik przygotowany pod jakies 300KM , póki co turbina pracuje na" jałowym" czyli jakieś 0,6-0,7 bar. docelowo 1.1 bar.

W domu już czeka na instalacje:
-chłodnica oleju fmic
-podstawka sandwith plate z termostatem
-rozrząd
-filtry

tego jeździ mało stąd decyzja , że nie będzie to kolejny driftowóz wydmuszka, tylko doprowadzenie go do stanu użytku na zloty


auto do ogarnięcia blacharskiego ale ważne że marzenie spełnione
BMW dalej pozostaje moim oczkiem w głowie, tyle , że daily ;P





stay tuned

No ładnie poszedłeś
Fajna furka ale zdjęć mało Daj coś więcej

Fajne plany Bezawaryjności życzę i przyjemności z prowadzenia

Fajne autko, sam ostatnio sporo o takim rozmyślam
Koniecznie wstaw więcej fotek

Fotki będą niebawem. Wrócę do domu za jakieś 1.5 tyg to porobie więcej !

Czekamy

Kozak furka ! Nagraj jakieś filmiki jak to jedzie obecnie

Będą i filmiki, będą zdjęcia. Poproszę o cierpliwość jakiegoś 8.03 będę w PL , więc specjalnie dla Was porobie

Ach jak te Nissan mi sie podoba
Licze na dużo Upów tematu

Witam ponownie Panowie. Jakiś czas mnie tu nie było- brak czasu, nawał pracy przy jednym i drugim aucie. BMW ma się dobrze. Duże zmiany w moim bazowym projekcie Nissana
Może najpierw obiecane zdjęcia z małymi opisami

Pięknego słonecznego kwietniowego dnia skorzystałem z usługi koszalińskiego magika w strojeniu różnych aut. Skorzystałem z jego drogowej hamowni. Całkiem fajna sprawa. Auto na niezmienionym setupie jaki podałem wyżej (wraz z chłodnicą oleju i wymienionym stożkiem na 76 mm) wypluł to:



Wartości jak najbardziej zadawalające, szczególnie biorąc pod uwagę, że ten samochód idzie naprawdę do końca. Do odciny ciągnie jak głupi. Na odcięciu trzeciego biegu ma 180 km/h

Macie kilka fotek mojego SXa ;P








Jak widać autko wymaga dopieszczenia lakierniczego. i to sie wydarzy tej jesieni, zimy. Będzie dekomopletowane i będzie prawdopodobnie malowane na ... no właśnie na. Mam wizję jakiegoś metaliku brązowego z czarną 18" felgą Się zobaczy.

A teraz hit. Auto będzie miało swapowany silnik. Aktualnie jest CA18DET czyli strary poczciwy 1.8 turbo. w kącie garażu czeka już............ to





Specyfikacja

Silnik: SR20DET pochodzący od NIssana 200sx S14a 2.0 turbo
-kute tłoki wiseco
-panewki king racing
-duża miska oleju
-turbo Garret T28
-filtr simota
-przewody turbo oplot
-ECU NISTUNE

Hamowane i na bardzo leciutkim setupie 280KM / 380 Nm

Plan jest taki żeby CA18DET wyciągnąc przełożyć turbo, gdyż tam jest aktualnie Garret GT2871 rs na łożysku. Jest mocniejsze od T28, wszystko złozyć do kupy. Zestroić na NIstune wspomaganym ECUMaster det3. NIstune nie ogarnia EBC, oraz lunch control. a przy okazji wgranie dwóch map. Silnik ma wydajność na jakieś... dużo koni. Jedna mapa będzie typowo do zabijania mpowerów na światłach czyli jakies 400 + Km a druga spokojna. Myslę że nie więcej jak 300 Km

Pozdrawiam !

Nie kusił Cię 1jz albo 2jz?