Palec11 pisze: 23 sierpnia jadę do mechanika i bd zrywał pokrywę zaworów i będziemy szukać przyczyn rechotu

To nie będzie Swapa?

mariryb pisze:

Palec11 pisze: 23 sierpnia jadę do mechanika i bd zrywał pokrywę zaworów i będziemy szukać przyczyn rechotu

To nie będzie Swapa?

Nie swapa niestety nie bedzie i to juz jest przybiete i postanowione i koniec tego tematu na amen chyba ze moj n42 sie rozpadnie. Trudno o jakis konkretny silnik zachodu z tym co nie miara jezdzic po jakis wsiach krzycza za to kolosalne pieniadze ... w samym lublinie to za same czesci 6500 tysiaca chca za 2.5... a znowu nie bd jechal pol polski ... wiec temat zamkniety. N42 duzo nie potrzebuje zeby wszystko bylo porobione jezdzi dziala oleju nie pije tyle gaz zaloze za free bd jezdzil tyle.

ja swojego n46 też chwilowo leczę, za ciężki temat ten swap. Ciekawe jak się zachowa na nowym silniczku vvt

damiang pisze:ja swojego n46 też chwilowo leczę, za ciężki temat ten swap. Ciekawe jak się zachowa na nowym silniczku vvt

Daj znać czy wymiana Ci coś da Jakoś kilka dni temu chyba na głównej się mijaliśmy ( a przynajmniej mijałem praktycznie identycznego compacta jak twój )

Oki, napisze jakie efekty. Nie liczę na ogólny przyrost mocy tylko na płynniejsze zachowanie silnika i żeby przyspieszał wcześniej niż te 2000 obrotów. Po głównej nie jeżdżę także to nie ja

Dobra Vanos ssący wymieniony jutro się dowiemy czy będzie rechot z rana ... Idę błędy z kompa skasować ... Jest coś takiego w N42 jak adaptacja VANOS-a ? i ja to zrobić ?

Ssący? Stawiam DIS'a i będę testował vanosy, bo jest taka możliwość w nim. Blokady masz czy u mechanika robiłeś?

Wymieniłem silniczek valvetronica na nowy VDO + nowe świece Denso IK20TT i kompletnie to samo co wcześniej...
Z plusów przynajmniej mam czysto w głowicy, nie widać uszkodzeń, krzywki nie porysowane i nie wytarte, łańcuch sztywny jak...

Czaje ... Ja robiłem wymieniałem u znajomego mechanika Idę błędy kasować i podszybie wymieniać pośmigam trochę sprawdzę czy nadal błędy wyskakują i będziemy kminić dalej ewnetualnie.

Vanosa się nie kalibruje. Byle błędy skasować przed pierwszym odpałem. Można tylko np. DIS'em uaktywnić poszczególne Vanosy żeby sprawdzić czy wydają jakieś dziwne dźwięki. Valvetronic się kalibruje (ustalenie pozycji min/max).

Przed rwaniem czapy do Vanosów będę jeszcze płukał elektrozawory.

Damiang warto by było się spotkać i porównać nasze silniki jak pracują ja mam teraz urlop na PW Ci kontakt dam mogł byś podjechać do mnie. Chociaż Ty chyba masz mój nr