Witam szanownych forumowiczów ,
ponieważ od niedawna posiadam E46 i dopiero poznaje możliwości diagnostyczne

proszę o pomoc w diagnozie błędów INPA:
2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion

[+] Pokaż spoiler

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 20.02.2019 18:08:51
ECU: ME9K_NG4
JobStatus: OKAY
Variant: ME9K_NG4
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion
Error counter: 4
Logistic counter: 32

1. Umweltsatz
Mileage 5520 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 468.00 kg/h
rel. air filling (rl) 123.75 %
exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 55.00 degrees C
Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 3.44

2. Umweltsatz
Mileage 304790 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 468.00 kg/h
rel. air filling (rl) 171.75 %
exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 40.00 degrees C
Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 2.81

3. Umweltsatz
Mileage 302240 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 1020.00 kg/h
rel. air filling (rl) 191.25 %
exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 1225.00 degrees C
Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 15.94

Katalysatorwirkungsgrad unter Schwellwert
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 01 27 38 A2 12 04 20 02

jest to jedyny błąd w sterowniku silnika, który się pojawia a po skasowaniu wraca co jakiś czas (ok 1000km) czy to oznacza wypalony katalizator i konieczna jest jego wymiana czy może sonda lambda? poniżej screen z INPY:

[+] Pokaż spoiler

Dodatkowo, niedawno pojawił się błąd w module zegarów:
190 light module-EEPROM error

[+] Pokaż spoiler

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 02/20/19 18:23:25
ECU: KOMBI46R
JobStatus: OKAY
Variant: KOMBI46R
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
190 light module-EEPROM error
Error frequency : 40
Invalid working area
Error present
=============================================================

co on oznacza, w module świateł brak błędu, przebieg nie kręcony, nie da się wykasować.

i mam błąd jeszcze w EWS:
Błąd : 0x0013: toleration of changing code increased with key # 1

[+] Pokaż spoiler

Variante : EWS3.PRG - Imobilajzer / Elektroniczny imobilajzer EWS
Wersia : 1.30 electronic vehicle immobilization 3 - all types
ERGEBNIS : 1 Błąd w pamięci błędów
Błąd : 0x0013: toleration of changing code increased with key # 1
Czêstotliwooeæ błędów 1
Sporadic error
Kod błędu: 13 01

to jest tylko informacja o zwiększeniu tolerancji coś się rozsynchronizowało? skasowałem wczoraj i czekam czy się pojawi.

z góry dziękuję za pomoc.

Masz lpg?

Tak. LPG od listopada, natomiast przed założeniem instalacji także pojawiał się błąd 2738.

Ja mam co roku w zimę ten błąd ale to od lpg bo jadę wtedy na regulację i mam spokój

hmm… u mnie chyba nie to, bo wcześniej na Pb również błąd wyskakiwał. Może poprostu katalizator się skończył i do wymiany?

Jakieś jeszcze pomysły co do pozostałych błędów:

zegary: 190 light module-EEPROM error
EWS: 0x0013: toleration of changing code increased with key # 1

Błędy tegi modułu w większości można olać, oczywiście jeszcze wszystko działa. Głównie interesuje Cię ten od kata. Silnik wchodzi bez problemu na max obroty? Ma moc?
Jeśli tak to spróbuj skasować adaptacje sond, a najlepiej wszystkie jakie są. I wypadało by pojeździć na benzynie. Jeśli błąd wyskoczy to wtedy będzie już poważniejsza sprawa typu sondy lub kat

Wszystko działa i nie ma najmniejszych problemów z samochodem ale błędy są irytujące i lepiej żeby było czysto a może szukam dziury w całości, niepotrzebnie...

Samochód robi dziennie ok 100km, silnik ma moc i wykręca się bez problemu na obroty, nie ma żadnej różnicy między LPG a Pb a pojawienie się błędu i lampki check nie wpływa na jakość pracy samochodu, nie kasowałem żadnych adaptacji, więc może jeszcze to spróbuje - pytanie: nie rozjadą się ustawienia LPG po skasowaniu adaptacji?

Po skasowaniu adaptacji musisz pojeździć na Pb żeby mapy się napisały właściwie. Później jak włączyć lpg to ona się dostosuję. Mnożniki się nie zmieniają więc mapy zrobi sobie też właściwe

Witam może ktoś wie czy problem został rozwiązany i w jaki sposób