Nie szansa tylko pewność.
Wszystko będzie działać.

zibi_j1 pisze:Nie szansa tylko pewność.
Wszystko będzie działać.

O widzisz, tempomat to kluczowy atut w negocjacjach z żoną, o zgodę na zmianę kiery

Pytanie jeszcze o temat kiera z poduszka jedno nabojową / dwu nabojową. O co chodzi jak na to patrzeć przy kupnie kierownicy. Czy to ma wpływ/ kompatybilność itp.?

Dziękuje serdecznie.

Czy poniższe kierownice są ok, abym mógł cieszyć się tempomatem? 318i N46 2004r.

http://allegro.pl/bmw-e46-e39-x3-x5-kierownica-poduszka-multifunkc-i6645790905.html
http://allegro.pl/bmw-e46-e39-kierownica-poduszka-multi-sport-i5512633823.html#imglayer
http://allegro.pl/kierownica-m-pakiet-m-power-e46-e39-e38-m3-m5-igla-i6706303771.html#thumb/1

W tej chwili mam taką kierownicę:
http://img1.autocentrum.pl/_awc.blogi-67380-1.jpg

tituchpl pisze:Czy poniższe kierownice są ok, abym mógł cieszyć się tempomatem? 318i N46 2004r.

http://allegro.pl/bmw-e46-e39-x3-x5-kierownica-poduszka-multifunkc-i6645790905.html
http://allegro.pl/bmw-e46-e39-kierownica-poduszka-multi-sport-i5512633823.html#imglayer
http://allegro.pl/kierownica-m-pakiet-m-power-e46-e39-e38-m3-m5-igla-i6706303771.html#thumb/1

W tej chwili mam taką kierownicę:
http://img1.autocentrum.pl/_awc.blogi-67380-1.jpg

Każda z tych kierownic posiada panel multi, jeśli zarazem jest wiązka z multi do taśmy to jedynie będzie trzeba dołożyć 3 kabelki u Ciebie ( 2 z modułu świateł do podświetlenia panelu i sterowania radiem oraz 1 do kompa pod maską, który odpowiada za tempomat).

Krzysiek669 pisze:

tituchpl pisze:Czy poniższe kierownice są ok, abym mógł cieszyć się tempomatem? 318i N46 2004r.

http://allegro.pl/bmw-e46-e39-x3-x5-kierownica-poduszka-multifunkc-i6645790905.html
http://allegro.pl/bmw-e46-e39-kierownica-poduszka-multi-sport-i5512633823.html#imglayer
http://allegro.pl/kierownica-m-pakiet-m-power-e46-e39-e38-m3-m5-igla-i6706303771.html#thumb/1

W tej chwili mam taką kierownicę:
http://img1.autocentrum.pl/_awc.blogi-67380-1.jpg

Każda z tych kierownic posiada panel multi, jeśli zarazem jest wiązka z multi do taśmy to jedynie będzie trzeba dołożyć 3 kabelki u Ciebie ( 2 z modułu świateł do podświetlenia panelu i sterowania radiem oraz 1 do kompa pod maską, który odpowiada za tempomat).

Na allegro kupię zestaw takich kabelków? Czy pytać sprzedających kierownicę?

Widziałem kiedyś zestaw, gdzie wpinało się kable w ori kostki i nie trzeba było niczego ciąć. Tylko cena była zbliżona do kosztu zakupu samej kierownicy. Wszyscy po prostu wpinają się zwykłym kablem w instalacje auta. Możesz najwyżej zapytać sprzedawce, czy w kierownicy jest cała wiązka. Do reszty podłączenia są poradniki krok po kroku.

kemoT pisze:Widziałem kiedyś zestaw, gdzie wpinało się kable w ori kostki i nie trzeba było niczego ciąć. Tylko cena była zbliżona do kosztu zakupu samej kierownicy. Wszyscy po prostu wpinają się zwykłym kablem w instalacje auta. Możesz najwyżej zapytać sprzedawce, czy w kierownicy jest cała wiązka. Do reszty podłączenia są poradniki krok po kroku.

Kupiłem poniższą kierownicę:

http://allegro.pl/bmw-e46-e39-x3-x5-kierownica-poduszka-multifunkc-i6645790905.html

Masz na myśli takie zestawy:

http://allegro.pl/bmw-3-e46-multifunkcja-tempomat-doposazenie-oem-i6702086285.html
http://allegro.pl/bmw-e46-doposazenie-oem-multifunkcja-tempomat-i6702501370.html

Coś takiego, ale z tego co widzę to i tak trzeba przeciąć kable. Złączki, pin i kawałek kabla kupisz za kilka złotych i nie będzie nic gorzej niż przy tym zestawie. A kierownica wygląda, że ma wszystkie taśmy w środku.

Nic nie tniesz. Dokładasz trzy piny pod kierownicą. Jeden w puszce kompa. W dwa kable przy module LCM wpinasz sie na szybkozłączki. Ja oplatam wiązki taśmą bawełnianą i jest jak ori. Robiąc to komercyjnie brałem 60 zł z moimi częściej i klient po godzinie wyjeżdżał z tempomatem.

Siema, nie działa tempomat. Multifunkcja działa. Bezpiecznik 7 i 41 niespalony. Kontrolki w pasofcie Brake test, brake light oraz clutch działają prawidłowo. Brak błędu przepływomierza. Co jeszcze można sprawdzić?