Witam.
Chciałem wymienić uszczelkę nr 13 z tego schematu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2063&hg=11&fg=10 . Niestety nie jest to taka prosta sprawa ze względu na tłumik drgań (nr 1): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2056&hg=11&fg=18 . Za nic nie da się ruszyć tej "śruby sześciokątnej". Czy jest to normalna śruba odkręcana przeciwnie do wskazówek zegara? Czy ktoś ma na nią jakiś sposób?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477 jedna z kilkudziesięciu odpowiedzi na twoje pytanie, które można znaleźć używając google

Kolega chyba już wszystko wyjaśnił...

No tak jest to pierwszy post w googlach i oczywiście go przeczytałem na samym początku. Problem w tym, że po zapięciu 5tki, wrzuceniu dużej przedłużki i nawet próbie zaklinowania koła (która w tym przypadku jest praktycznie niemożliwa) śruba nie chce puścić. Myślałem, że może ktoś ma jeszcze jakiś patent na takie śrubsko. No nic... jutro tak czy inaczej może spróbuję jeszcze z tym powalczyć. Może na ciepłym silniku będzie łatwiej ją wykręcić.

Na tym forum nie musisz sie zapisać na BMW sport skąd większość czerpie informacje z braku doświadczenia
Wał na pw do mnie w miarę możliwości pomogę

OSA BMW pisze:Na tym forum nie musisz sie zapisać na BMW sport skąd większość czerpie informacje z braku doświadczenia
Wał na pw do mnie w miarę możliwości pomogę

A bardziej zrozumiale? Bo czytałem kilka razy i za nic nie mogę zrozumieć.

Chcesz koło pasowe walu odkręcić?
Ja zrobiłem to tak :
Klucz odpowiedni na nim rurka taka żeby opierała sie na ziemi, stojąc przed samochodem rurka jest na ziemi z lewej strony. Na rozrusznik. Odkrecone w kilka sekund, a meczylem sie z godzinę z blokowaniem zamachu.

Sposób Mariryba działa w 100% tylko nie kręć aż dopali, wystarczy że rozrusznik drgnie silnikiem i dalej palcami. Nie bój się o poduszki i inne bo po silniku nawet nie widać że drgnął bardziej niż przy normalnym rozruchu

Robisz powtorna wymianę uszczelki bo chyba juz robiles kiedyś?

mariryb pisze:Robisz powtorna wymianę uszczelki bo chyba juz robiles kiedyś?

Nie nie, chciałem ją wymieniać przy okazji roboty z uszczelką pod głowicą ale w końcu jej nie zamówiłem. Na dole mam cały czas lekko spocony silnik i postanowiłem to wreszcie zrobić. Przy okazji kupiłem uszczelniacz wału korbowego.
Dzięki za podpowiedź. Sposób dosyć nie typowy, gdzieś tam przeczytałem już wczoraj o takiej możliwości, ale wydawało mi się to dosyć "niebezpieczne". Może dzisiaj będę miał chwilę czasu i spróbuję.