Dawaj koniecznie znać jak sprawdzisz, ja dam znać odnośnie poduszek silnika i skrzyni

Jutro rano będę robił zabieg, uszczelniacz, bo uszczelek już nie produkują i olej właśnie odebrałem ze sklepu. Do małej głowy 0,9L a do dużej 1,1L tak mi powiedzieli Castrol syntrax longlife 75W90, uszczelniacz Dirko 036.163

Luz na półosiach i dyfrze...

To masz kombo

Siemanko Panowie, widzę że temat jest dosyć świeży więc dołączam się, u mnie identyczne objawy jak u Was, wymieniłem już dwie skrzynie (używane) jedna od polifta, druga od przedlifta, poduszki skrzyni (nowe), olej w skrzyniach na oryginalny dedykowany BMW, dyfer (używany w idealnym stanie), tuleje dyfra (nowe), cały komplet sprzęgła nowy LUK czyli koło dwumasowe, tarcza, docisk i łożysko, wózek w podłodze siedzi jak nowy, no i niestety nadal problem występuje, naprawdę jestem już bliski decyzji o sprzedaży, dodam że auto sprowadzone było po pierwszym właścicielu z za naszej zachodniej granicy, naprawdę zadbane, nie dojechane a mimo to luzy i stuki występują a poszło już parę tyś zł psu w dupę na próbę wyeliminowania tego. Jak ostatnie przejechałem się Civikiem kolegi z tego samego roku którego kupił za 2500zł to aż miło mi się nim jechało bez żadnych luzów, szarpań i stuków napędu.... wydaje mi się że BMW popełniło tu bubel jakiś konstrukcyjny bo nie chce mi się wierzyć że 90% aut ma ten problem a nikt nie zna rozwiązania problemu... może po prostu takie rozwiązanie nie istnieje chociaż chciał bym aby było inaczej bo naprawdę lubię to auto. Myślę teraz czy dalej rzeźbić, półosie, wał... czy wystawić i kupić przedni napęd...

no koledzy idzmy dalej , czy u kogos cos juz wiadomo?

Może faktycznie dobrym sposobem było by pójść po kolei czyli, odkręcić wał od skrzyni i wtedy próbować czy stuk dalej występuje, jeżeli nie to przykręcamy wał i jakoś klinujemy krzyżak czymkolwiek żeby tylko zobaczyć czy to nie on powoduje stuk, jeżeli nie on to odkręcić wał od dyferencjału i zobaczyć wtedy, jak nie będzie uderzenia to wiemy że albo dyfer, albo półosie. Tylko trzeba mieć do tego kanał którym ja niestety nie dysponuje. Może nawet z kanału była by możliwość określenia tego wizualnie kiedy ktoś będzie siedział w aucie i wywoływał ten dźwięk a druga osoba będzie obserwowała pod autem. W sumie dużo części które razem już powymienialiśmy można wykluczyć więc może się uda to w końcu ogarnąć.

Jeszcze jedna myśl, o której była mowa ale nikt w sumie z tego co widzę nie poszedł dalej z tym tematem, jeżeli jest tak że wciskamy sprzęgło i jest puknięcie tylko za pierwszym razem dopóki nie puścimy i jeszcze raz nie wciśniemy, i kiedy wciśniemy i odczekamy powiedzmy z 5 sekund i wtedy też nie ma puknięcia, to winowajcą może okazać się właśnie wysprzęglnik lub jakiś inny element hydrauliczny sprzęgła i po prostu nie do końca wysprzęgla, i dlatego czuć opory przy zmianie biegów, zgrzyty, puknięcia itp. Co o tym myślicie?

piotrek2222 pisze:MiceBMW czekaj czekaj,co do twoich zmian w zawieszeniu, i mniejszych stuków, gdzies czytałem ze ktos napisał ze zmieniał zawieszenie z przodu i odkrył ze te tuleje wahacza które sie przykreca do budy, do podłogi miał ktos mocno zurzyte i jak wymienił to miał cisze, moge to tak wytłumaczyc, kazdy przypadek jest podobny ale jednak inny,dzisiaj zaówazyłem ze start z 1 ,zmiana biegu na 2 i nagle smród dziwny,jakby ktos opalał kaczke z piór,po chwili normalne powietrze, juz drugi raz takie cos,sprzegło mam nowe , sztywne, czy to cos ze sprzegłem? po tym smrodzie, czułem ze sprzegło jakby było po spalonej gumie ale i stuki wtedy ucichły, wszystko to jest dziwne

Ja też miałem ten chwilowy smród i okazało się u mnie że w komorze silnika, po lewej stronie w głębi obsypuje się taka pianka, nie wiem co to jest chyba wyciszenie komory silnika, jak spadnie na gorący kolektor który jest pod tym to zaczyna się topić i zanim się całkiem nie zwęgli to śmierdzi tak jak mówisz, opalaną kaczką

fixxxerpl , jest cos na rzeczy, kazdy mówi ze wysprzeglik ok bo nie cieknie, ale czy faktycznie jest ok?nikt jego nie podmieniał

od znajomego dowiedziałem sie ze jego sasiad tez miał problem z tym stukaniem, wymienił wysprzeglik i tuleje dyfra nr 9 ta duza i ja tego nie widziałem ale mowil ze prawie cisza i biegi wchodza inaczej ,jakby duzo lepiej wysprzeglał,