Witam na wstępie wiem że były takie posty

Mam problem mianowicie bmw e46 316i n42b20 faluje na obrotach tylko na ciepłym i to nie zawsze, jeżeli jest zimno falowanie jest mniejsze, nie raz się zdarzy że na światłach zgaśnie, ponad to zauważyłem że nie raz przy dodawaniu gazu dusi się ( szarpie ), raz mi sie zdarzyło że przy tym duszeniu zaświecił sie check ale zgasł po chwili, zdarza się też czasami że jeżeli postoi chwile na odpalonym obroty podskoczą do ( w granicy 1500) i spadną , mam jeszcze problem gdyż bierze olej w granicach 0.8/1000, czasami zdarzy się że śmierdzi spalenizną w środku, po odkręceniu korka oleju zasysa powietrze co z tego co wyczytałem wyklucza odmę, czy falowanie i duszenie może być spowodowane czujnikiem wałka bo pare osób mi tak podpowiadało, proszę o pomoc, z góry dzięki!!!

Podstawa to diagnostyka i pewnie uszczelniacze zaworowe do wymiany. Zostaw rozgrzane auto na wolnych obrotach na 10-15 min., po tym dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze.

Rozumiem, a falowanie czym może być spowodowane, też uszczelniaczami?

Mysle ze uszczelniacze nie maja zabardzo nic do falowania obrotow.Jak smierdzi spalenizna w aucie to sprawdzil bym pompe vacum.

Falowanie obrotow sporo rzeczy w N42 moze powodowac.Czujniki rozrzad valvetronic lewe powietrze i jeszcze sporo mozna by wymieniac.Jak Ci pojawila kontrolka silnika to napewno tez pojawily sie jakies bledy na sterowniku silnika i warto bylo by je zczytac one zapewne by naprowadzily Cie gdzie moze byc problem.Jak zaczniesz wymieniac czesci bez diagnostyki to zrobo drazu kapitalny remont za z czujnikami itd za ponad 5 tysiecy i bedziesz mial spokoj