E60 520D LCI „Czarnula” by Jarando
: 16 maja 18, 8:46
Przedstawiam Wam mój nowy nabytek, którym jest E60 520D LCI.
Na początek z godnie z tradycją, przedstawiam rozkodowany VIN:
Type code: NX32
Model: 520D OL (EUR)
E-F-R series: E60 LCI (LifeCycleImpulse)
Series: 5
Type: LIM
Steering: RL
Doors: 4
Engine: N47
Displacement: 2.00
Power: 130 (177 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC
Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH
Prod.date: 2008-02-15
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 scope
S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135
S2PA Lockable wheel bolt
S4AT Interior trim finishers black high-gloss
S8S2 Coding, alarm signal
S8S8 Country-specific navigation control
S8SA Navigation access request,country-spec.
S8SM Car ident. number visible from outside
S8SP Control unit COP
S302 Alarm system
S320 Deleted, model lettering
P337 M Sports package
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S442 Drink holder
S481 Sports seat
S508 Park Distance Control (PDC)
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S609 Navigation system, Professional
S612 BMW Assist
S616 BMW Online
S620 Voice control
S633 Preparation, mobile phone, Business
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S698 Area-Code 2 for DVD
S704 M Sports suspension
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
L812 National version England / Ireland
S850 Additional Export tank filling
S853 Language version, English
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S880 Operating instructions, English
Trochę się jej naszukałem, bo miałem troszkę wymagań co do wyposażenia.
Pamiętacie pewnie, że rozważałem nawet zakup E92 lub E93, bo dosłownie od stycznia kiedy zacząłem poszukiwania nie było na tutejszym rynku żadnego godnego zainteresowania egzemplarza.
W końcu jednak udało się znaleźć coś konkretnego.
Do pełni szczęścia brakuje mi tylko szyberdachu, pełnej elektryki foteli i ksenonów.
Reszta która miała być, czyli klimatronik, duża navi, sportowe fotele oraz M Pakiet jest.
Planów jakiś dużych co do niej nie mam (na razie), ale coś tam poprawić i pomodzić trzeba będzie.
Na pierwszy ogień do piekła poszły paski mocy z kratek grila.
Później zająłem się karbonową okleiną na listwach zewnętrznych jak i wewnętrznych.
Obawiałem się trochę co zastanę pod tą okleiną ale na szczęście wszystko było w jak najlepszym porządku.
Swoją drogą, tego kogoś co zakrył tak ładne dekory powiesił bym za jajka.
Przy okazji zdemontowanych dekorów, zdemontowałem panel klimatronika i porządnie wyczyściłem z całego syfu.
Radio również zostało zdemontowane, celem wyczyszczenia i wygrzania płytki gorącym powietrzem, gdyż w tych jednostkach po latach lubią pojawiać się zimne luty a zwłaszcza na procesorze, co objawia się zawieszającym się iDriveM.
Nie obeszło się bez podpięcia Carly i zakodowania samochodu pod siebie.
Następnie Czarnula odwiedziła serwis klimatyzacji, gdzie został zrobiony kompletny serwis wraz z wymianą całego czynnika.
W następna sobotę Czarnula wpada na warsztat, gdzie będzie zmieniany kompletny rozrząd, wraz ze wszystkimi uszczelnieniami, filtrami i płynami.
Po tak grubym serwisie pomyśle nad jakimś bezpiecznym wirusem do tego delikatnego silnika.
Dokładnie wczoraj dotarła do mnie nowo obszyta i pogrubiona kierownica, bo stara była mocno styrana w górnej części.
Lera została pozbawiona gumowej farby a na koniec całość przepolerowana dremelem.
Docelowo na dniach zostanie ponownie wypolerowana normalną polerką mechaniczną
Z czasem jak będę miał pomysł na jakieś felgi, wpadną jakieś 19 lub 20.
To teraz zapraszam do skromnej roboczej galerii, którą będę sukcesywnie poprawiał i uzupełniał.
Pozdrawiam wszystkich odwiedzających.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Na początek z godnie z tradycją, przedstawiam rozkodowany VIN:
Type code: NX32
Model: 520D OL (EUR)
E-F-R series: E60 LCI (LifeCycleImpulse)
Series: 5
Type: LIM
Steering: RL
Doors: 4
Engine: N47
Displacement: 2.00
Power: 130 (177 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC
Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH
Prod.date: 2008-02-15
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 scope
S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135
S2PA Lockable wheel bolt
S4AT Interior trim finishers black high-gloss
S8S2 Coding, alarm signal
S8S8 Country-specific navigation control
S8SA Navigation access request,country-spec.
S8SM Car ident. number visible from outside
S8SP Control unit COP
S302 Alarm system
S320 Deleted, model lettering
P337 M Sports package
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S442 Drink holder
S481 Sports seat
S508 Park Distance Control (PDC)
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S609 Navigation system, Professional
S612 BMW Assist
S616 BMW Online
S620 Voice control
S633 Preparation, mobile phone, Business
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S698 Area-Code 2 for DVD
S704 M Sports suspension
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
L812 National version England / Ireland
S850 Additional Export tank filling
S853 Language version, English
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S880 Operating instructions, English
Trochę się jej naszukałem, bo miałem troszkę wymagań co do wyposażenia.
Pamiętacie pewnie, że rozważałem nawet zakup E92 lub E93, bo dosłownie od stycznia kiedy zacząłem poszukiwania nie było na tutejszym rynku żadnego godnego zainteresowania egzemplarza.
W końcu jednak udało się znaleźć coś konkretnego.
Do pełni szczęścia brakuje mi tylko szyberdachu, pełnej elektryki foteli i ksenonów.
Reszta która miała być, czyli klimatronik, duża navi, sportowe fotele oraz M Pakiet jest.
Planów jakiś dużych co do niej nie mam (na razie), ale coś tam poprawić i pomodzić trzeba będzie.
Na pierwszy ogień do piekła poszły paski mocy z kratek grila.
Później zająłem się karbonową okleiną na listwach zewnętrznych jak i wewnętrznych.
Obawiałem się trochę co zastanę pod tą okleiną ale na szczęście wszystko było w jak najlepszym porządku.
Swoją drogą, tego kogoś co zakrył tak ładne dekory powiesił bym za jajka.
Przy okazji zdemontowanych dekorów, zdemontowałem panel klimatronika i porządnie wyczyściłem z całego syfu.
Radio również zostało zdemontowane, celem wyczyszczenia i wygrzania płytki gorącym powietrzem, gdyż w tych jednostkach po latach lubią pojawiać się zimne luty a zwłaszcza na procesorze, co objawia się zawieszającym się iDriveM.
Nie obeszło się bez podpięcia Carly i zakodowania samochodu pod siebie.
Następnie Czarnula odwiedziła serwis klimatyzacji, gdzie został zrobiony kompletny serwis wraz z wymianą całego czynnika.
W następna sobotę Czarnula wpada na warsztat, gdzie będzie zmieniany kompletny rozrząd, wraz ze wszystkimi uszczelnieniami, filtrami i płynami.
Po tak grubym serwisie pomyśle nad jakimś bezpiecznym wirusem do tego delikatnego silnika.
Dokładnie wczoraj dotarła do mnie nowo obszyta i pogrubiona kierownica, bo stara była mocno styrana w górnej części.
Lera została pozbawiona gumowej farby a na koniec całość przepolerowana dremelem.
Docelowo na dniach zostanie ponownie wypolerowana normalną polerką mechaniczną
Z czasem jak będę miał pomysł na jakieś felgi, wpadną jakieś 19 lub 20.
To teraz zapraszam do skromnej roboczej galerii, którą będę sukcesywnie poprawiał i uzupełniał.
Pozdrawiam wszystkich odwiedzających.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
fajna mysza z Tobą jeździ 
) i współczuję ( osiągów 
)