Wszystko się powtórzyło po około 1000 km -zgasł podczas jazdy i zapala dopiero po godzinie .Po włączeniu zapłonu kontrolki DSC nie gasną.Jak zapali jakiś czas wszystko O.K
Co to za błąd 27A4 komunikacja pomiędzy sterownikiem silnika i blokadą odjazdu TIMEOUT

Sprawdź wtyczki od sterownika silnika i czy nie masz tam wilgoci.27A4 EWS 3.3 interface DME-EWS.Błąd dotyczy komunikacji sterownika silnika DME(Digital Motor Electronics) z EWS(elektronische wegfahrsperre) po naszemu immobilajzer.

Wyciągałem wszystkie możliwe wtyczki od sterownika silnika (to co jest w tej plasticzanej skrzynce obok pompy hamulcowej) a tam normalnie jak by z fabryki wyjechał.Popsikałem kontaktem specjalnym na elektryke , odpalił pojechałem sobie do rodziców posiedziałem pół godziny chcę odpalić i dupa blada posiedziałem u rodziców jeszcze godzinę i odpalił aż miło w drodze powrotnej nic się nie działo .Gdzie jeszcze szukać , gdzie ten cholerny immobilizer siedzi czy da radę to ustrojstwo pominąć?

miałem podobny problem, i te same błędy mam ten sam silnik problemem był czujnik położenia wału korbowego po wymianie zrobiłem 2000km wszystko wróciło do normy.

maniu008 pisze:miałem podobny problem, i te same błędy mam ten sam silnik problemem był czujnik położenia wału korbowego po wymianie zrobiłem 2000km wszystko wróciło do normy.

Ale wszystkie błędy miałeś takie same jak u mnie czy tez zapalało ci się dsc ,też gasł i odpalał dopiero po godzinie ?
Mnie się wydaje że mam dwie usterki . Gdzie znajduje się czujnik położenia wału ?

też zapalała się kontrolka dsc , tyle że ja mogłem odpalić od razu bez problemu

Byłem na diagnozie i wywaliło tylko czujnik .Już zamówiłem firmy FEBI nie wiem czy dobrze zrobiłem ale będzie co ma być.Czy jest problem go wymienić i od góry czy kanał?

też mam firmy febi, i na razie chodzi choć wszyscy mówią że bmw nie lubi zamienników. Jestem przygotowany na to że w razie czego niestety trzeba będzie go wymienić na oryginał, ale za czujnik dałem chyba 120zł a nowy oryginał to pewnie z 500. Co do wymiany to niestety trzeba zdemontować kolektor ssący bo inaczej tam nie dojdziesz.

No to kurde super . Kupiłem taki będzie dobry ?

no jak taki kupiłeś to musi być dobry. U mnie stary czujnik był pęknięty przez środek i środkiem przeciekał przez niego olej