E46Forum.pl

zibi_j1 pisze:Jak ktoś zmienial na m pak kiere wystarczyło przełożyć z poprzedniej kiery panel multifunkcji. Jakiś grubszy wałek widzę. A wszystkie silniki poza 316i i 318i mają osprzęt pod tempomat

Nie wiem, może ktoś był zielony i o tym nie pomyślał, albo po prostu wolał bez multifunkcji, bo niektórym bardziej tak się podoba. Chyba, że ktoś postanowił sprzedać całą instalację od multifunkcji Jeśli tempomat powinien być to fajnie Tylko jak to teraz poskładać do kupy i czy jakieś dodatkowe części od tempomatu powinny być itp?

Na innym forum ktoś napisał, że jeśli posiada się multifunkcję to nie oznacza to, że posiada się również tempomat. Z tego co widziałem to wszystkie kierownice multifunkcyjne są takie same. Np ktoś nie chciał tempomatu, ale chciał sterowanie radia z kierownicy to przecież nie wyjęli mu przycisków tempomatu tylko po prostu tam zostawili - w razie jak by kiedyś chciał sobie zamontować
Ja nie potrzebuję akurat tempomatu, ale problem polega na tym, że w ogóle chyba nie widzi tej multifunkcji, bo z tego co wiem to przyciski powinny świecić się na pomarańczowo tak jak całe podświetlenie, a nie świeci, błąd 45 w inpa jest. Na radiu nie sprawdzę, bo mam kenwood'a, a nie oryginalne więc nie mam możliwości sprawdzenia, czy działa z radiem. Na razie chcę chociaż podświetlenie haha

Zapraszam do lektury tematów o dołożeniu multifunkcji. Naato pytanie bardzo obszerne odpowiedzi są już na forum.

zibi_j1 pisze:Zapraszam do lektury tematów o dołożeniu multifunkcji. Naato pytanie bardzo obszerne odpowiedzi są już na forum.

Ok, pomyślę, poszukam. Czytałem te tematy o przełożeniu kierownicy na multifunkcyjną, ale u mnie już niby była dlatego myślałem, że nie będę musiał przeprowadzać tego całego procesu z rozkręcaniem połowy wnętrza i zabawy z kabelkami

25min roboty. Jedna listwa ozdobna 4 śrubki i 2 kołki od obudowy kiery wciskane do środka. Ty poczytaj o dokładaniy atomatycznej klimy to zobaczysz co to znaczy rozkrecanie całego wnętrza

zibi_j1 pisze:25min roboty. Jedna listwa ozdobna 4 śrubki i 2 kołki od obudowy kiery wciskane do środka. Ty poczytaj o dokładaniy atomatycznej klimy to zobaczysz co to znaczy rozkrecanie całego wnętrza

Widziałem już filmik jak to rozkrecić. Myślałem, że będę musiał znowu kierownicę rozkręcać ale nie trzeba.

Poświęci ktoś trochę czasu i podeśle mi fotki, jak wyglądają te wszystkie kable od multifunkcji seryjnie? Chodzi mi o to, że jak niby wcześniej miałem już multifunkcję, to na co zwrócić uwagę? Jakiś dodatkowy kabel jest w tej zielonej kostce itp? Inaczej nie wiem jak rozpoznać, czy instalacja od multifunkcji znajduje się w samochodzie i wystarczy coś tam poprawić, sprawdzić czy nic nie jest przerwane itd, czy jednak okaże się, że nie ma żadnych oznak po starej MFL i trzeba to zrobić tak jak w przypadku wymiany zwykłej kierownicy na MFL.

Pytanie jeszcze, czy jeśli nie mam podpiętej MFL pod radio, bo nie oryginalne i raczej nie posiadam tempomatu, to czy w takim przypadku podświetlenie przycisków powinno działać i nie powinien palić się błąd 45 od MFL? Może nie potrzebnie będę szukał problemu w okablowaniu, tylko okaże się, że jeśli kiedyś podpiąłbym MFL do radia, które obsługuje wielofunkcję to zaczęło by działać?

Pisałem ci. Zielona kostka pod kierownicą. Sprawdź, czy są w niej puste piny a jesli tak to ktore. Ja bym to podlaczyl na krodko czyli wywalil te piny jesli tam są i od nowa podłączył tak, jak byś montował multi od zera.

Dokładnie nie ma co się domyslac ze moze bedzie działac na tym co ktos robił skoro to jest kilka min roboty od podstaw i masz pewność

Ok. Dziś piękna pogoda to będę działać:-)

Mam pytania odnosnie ponizszej kierownicy, moze ktos podpowie co i jak.




Obecnie w aucie mam czteroramienna kiere bez multifunkcji, auto to E46 z marca 2002 roku (polift)

- Jaka poduszke do niej kupic? (jedno, czy dwu nabojowa?)
- Do czego sluza te przyciski na kierownicy? Na aukcjach widze, ze sa inne przyciski, widac, ze jest tempomat itd., a na mojej nie ma takich ikonek...
- Moge zmienic gorny panel (ten z multifunkcja) na inny?