Witam mam mały problem jakim jest wysoka temperatura na postoju. Układ odpowietrzony dobrze, ciepłe powietrze z nawiewu leci, termostat się otwiera przy jakoś 107C bo wąż od niego staje się ciepły. Jak jeżdżę to temperatura utrzymuje się na poziomie 108/110C ale jak już postawie auto to rośnie do 116C i wskazówka wychodzi poza pion. Nie wiem czy to pompa nie domaga czy co :/
Wentylator załącza się przy otwarciu termostatu na krótki czas później przestaje działać. Jak zobaczyłem temperaturę 116C wyszedłem sprawdzić czy wentylator działa i okazało się, że przed chwilą się wyłączył.
Co może być przyczyną takiego zachowania?
Była wymieniana pompa i teraz mam zagwozdkę? Czy przy odkreconym korku zbiorniczka na luzie bez gazu płyn powinien swobodnie lecieć przez tą dziurkę. Dopiero jak dodam gazu to zaczyna mocno lecieć.

Płyn powinien się przelewać jak dodasz gazu albo na ssaniu, na wolnych obrotach nie musi.

Wiatrak ma 2 biegi. Możliwe, że spalił Ci się 1 bieg i wiatrak chłodzi dopiero jak temperatura sporo podrośnie. Niestety te wiatraki często padają.

Jak temperatura zacznie Ci rosnąć to włącz klime, wtedy wiatrak się włączy i schłodzi Ci silnik.

Tak się dzieje jak opisujesz, tzn. włączam klime i wiatrak chodzi. Ale dziwi mnie fakt dlaczego ta temperatura tak rośnie na postoju :/
Możliwe jest to, że jeszcze jest zapowietrzony układ?

Rośnie na postoju bo nic nie chłodzi płynu. W czasie jazdy pęd powietrza schładza chłodnicę, na postoju wiatrak. Jeśli na postoju wiatrak nie działa to temperatura rośnie

Czyli może być winny wiatrak?
Dodam, że przed wymianą pompy taka sytuacja nie miała miejsca.
To jakieś fatum czy co?! Odpowietrznik się ukręcił nosz kurde :/
Ale przed 22 mam mieć nowy i prawdopodobnie wiatrak z dawcy na podmiane

Może to być przypadek, jak masz na podmiankę to sprawdź
Skoro masz strumień w zbiorniczku to pompa działa

No pompa była nowa zakładana, strumień po dodaniu gazu jest.
Może faktycznie być winny sterownik wentylatora.

Jaką pompe założyleś?
Układ szczelny bez wycieków?

Pytam bo miałem identyczną sytuacje u siebie pod koniec ppsiadania tego silnika.

Kupiłem z Dolz'a ale niestety nie pasowała na rozstaw śrub, jedyna dostępna na sklepie mieli FAI autoparts. Tak układ szczelny. Przed wymianą wszystko było ok. Temperatura była w normie i wg nawet ze starym wentylatorem. Tak myślę, że może faktycznie być jeszcze zapowietrzony :/
Znalazłem mały błąd, nie wiem czy to moje niedopatrzenie. Mianowicie pod korkiem od odpowietrzania nie było oringu. Czy tamtędy mogło dostawać się lewe powietrze?
Jutro wszytko jeszcze raz odpowietrzę i sprawdzę czy jest to samo. Najwyżej będę szukał przyczyny gdzie indziej.

Witam ponownie, tym razem z uśmiechem na twarzy jak na razie
Myślałem i myślałem wczoraj, aż w końcu postanowiłem kupić termostat. Wyczytałem chyba tutaj a forum albo na sporcie, już nie pamiętam. Ktoś miał dokładnie taki sam problem. Temperatura rosła i wg. Dzisiaj zabrałem się do roboty, ściągam termostat a tam pusto :O termostatu brak! Wkurzyłem się, dzwonię do mechanika co on z nim zrobił. Okazało się, że jego kolega akurat składał moje auto bo jego nie było i wyciągnął termostat ze środka dlaczego? Tego nie wiem
Sprawa załatwiona, zwrot kasy za nowy termostat
Ale powracając do tematu włożyłem termostat, później zabrałem się za inne rzeczy przy silniku (łapa alternatora urwane mocowanie rolki prowadzącej) pod wieczór postanowiłem napełnić układ świeżym płynem i go odpowietrzyć. Udałem się w trasę około 60km. Zrobiłem test nr7 na zegarach, temperatura podczas jazdy max 105C (wcześniej 108/110C) po około 30km sprawdzam węże. Górny gorący i da się go ścisnąć czyli ok natomiast dolny zimy. Wróciłem do domu jeszcze musiałem postać około 8min na przejeździe kolejowym bo pociąg [emoji14] temperatura nadal w normie 103/104C !
Przyjechałem do domu otwieram maskę, sprawdzam wąż od termostatu, ciepły czyli termostat się otworzył, wentylator załączył.
Jeszcze jutro sprawdzę płyn i uzupełnię ewentualne braki
Myślę, że mój problem rozwiązany.