teraz już wszystko wiem a teraz powiedz dlaczego to wywaliłeś? coś się działo złego ?

[/quote]
Ale pusto przydało by się odświeżyć troszeczkę motorek

grzegorz84 pisze:teraz już wszystko wiem a teraz powiedz dlaczego to wywaliłeś? coś się działo złego ?

Najpierw szukałem prblemu ze spalaniem, falowaniem obrotów, ale też pompa zaczęła piszczeć trochę to zdemontowałem wszystko. Co do problemu to ustąpił całkowicie po wymianie sondy regulacyjnej.

WKRENTEK77 pisze: Ale pusto przydało by się odświeżyć troszeczkę motorek

Miejsca dużo. Zakurzony silnik i osprzęt bo sporo jeździ, a zdjęcie robione jesienią.

sonda regulacyjna to przed katem czy za? czy może jeszcze coś innego?

grzegorz84 pisze:sonda regulacyjna to przed katem czy za? czy może jeszcze coś innego?

Przed katem.

Sprawa tak wyglada. Silnik m54b22 ktory fabrycznie nie mial pompy powietrza wtornego. Zostal zeswapowany za m43, w ktorym byla pompa i teraz w ecu jest blad braku pompy.
Jest jakis bezpiecznik i przekaznik, ktory mozna by wyjac aby bład zniknął?

Ps w swoim aucie robilem swapa m54b25 tez bez pompy do m43 i tam tego problemu nie było.

mariryb pisze: jest jakis bezpiecznik i przekaznik, ktory mozna by wyjac aby bład zniknął?

Ponawiam zapytanie. Jak w m54 pozbyc sie pompy aby nie bylo bledu?

Pogrzebaĺem w schematach. Od pompy jest bezpiecznik 36 (taki duży). Okazalo sie ze był. Wyjąlem go. Dalej znalazlem przekaznik pompy. Po jego wyjeciu mam dwa błedy - przekaznika i elektrozaworu pompy. Idąc dalej dotarłem do wtyczki x6004 dme i wyjąłem pin 3(przewod do przekaznika).
Błedy są. Trzeba w takim razie pompe softowo usunąć. Ktoś wie jak?