E46Forum.pl

Do nagrywania są programy, wtedy coś widać. Opisz w których momentach ciśniesz do dechy a nie jedzie, czasem jest opóźnienie programu i średnio widać a jakość nagrania nie pomaga wychwycić takie momenty.

Sekundy: 23-38 (od 32s auto nagle zaczęło przy 3tyś obrotach coraz bardziej poprawnie się wkręcać).
oraz 1:08 - 1:23

Nie słyszałem o takim przypadku w BMW, ale jeśli potencjometr przyspieszenia nie działa poprawnie to raczej błąd by jakiś wywaliło ?

Masz screen tego błędu klapek? To tu zapewne jest problem.

swirl flap actuator kod błędu 4867

Dodam, że klapki zostały zaślepione w kwietniu, a problem zaczął występować w okolicach sierpnia.

Ciekawa jest jeszcze jedna rzecz - podczas przykręcania nastawnika, został on przykręcony na 2 śruby, przez co przesunął się dosłownie o kilka mm oraz inny kąt sztangi.
Samochód zaczął dużo żwawiej jeździć oraz lag występować rzadziej - najczęściej przy redukcji, sporadycznie podczas normalnej jazdy.
Po powrocie na prawidłowe przymocowanie wszystko wróciło do starego problemu, czyli auto na 10 przyspieszeń 9 razy złapie laga.

edit: Przez te 6 miesięcy od pojawienie się usterki nic się nie zmieniło ani na lepsze, ani na gorsze.
Na chłopski rozum - jeśli to byłaby uszkodzona część mechaniczna to po pół roku uległa by raczej dalszemu uszkodzeniu, przynosząc coraz to gorsze efekty. W moim przypadku nic się nie zmienia.

Problem rozwiązany!
Wystarczyło wgrać nowego zaktualizowanego oryginalnego softa BMW
W Niemczech był robiony program, wgrany gotowiec który w pewnym momencie zgłupiał.