Auto zostawiłem, na oryginalnej przepływce tej wyczyszczonej , auto strasznie muli , na zimnym wogule nie chciało przyspieszać . Na Delphi jedzie dużo lepiej jedynie na zimnym jest taki spadek mocy na 1i2 biegu między 2/3 obrotów .
Wczoraj pokazały się tylko błędy 227/228
Zrobić jeszcze raz próbę dymna ?

Wklej te błędy, są opisy, które podpowiadają. Pokaż korekty jak teraz wyglądają.

niestety błędy i korekty skasowałem . Założyłem z powrotem delhi . bo na oryginalnej korekty na jałowym 10/13 krotko terminowe to chyba schrzaniona jest. I auto słabo sie wkreca na obroty. Na delphi na jałowym jest w miare okej , za to jak dodam gazu mocno skaczą na plus

Pisałem już wielokrotnie, że delphi nie nadaje się, dopóki nie będziesz miał pewnego przeplywomierza (vdo siemens) to nie dojdziesz do ładu.

Możesz kolego polecić jakiś w miarę dobrej cenie ? Ew jakiś sklep z dobra cena vdo.

Najtańszy na chwilę obecną jaki znalazłem:
https://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/245564-przeplywomierz-masowy-powietrza-vdo-5wk96050z/

Pasi na 100% pod 2.2 ?
Zaryzykuję i zamówię , chyba że kolega poleci jakaś sprawdzona używkę .
Na pełnym bucie , na Delphi podskakiwalo na 22 w plusie.
Na jałowym jest koło,zera a czasem w minusie . Może dla pewności sprawdzić ciśnienie paliwa ?

Pytaj może mariryb czy ma coś na stanie, trochę tych aut rozbiera. Ten przepływomierz, który podałem pasuje do m54b22.

Przepływka zamówiona .
Dzisiaj przejechałem,30 km i wrucilem do domu , wsiadam spowrotem do auta zapalam i obroty klap i gaśnie , i tak parę razy w końcu przygazowalem i zaczął trzymać obroty i nie zgasł ale nie równo zaczął pracować . Przejechałem z 6 km i check engin , korekty długo terminowe nagle obie na zero , a krótkie oscylowały 12/20 na plus dopiero długo terminowe pojawiły się po 3 km i były 6 + na obu bankach . Normalnie magia z tym autem , a jeździłem parę dni i było okej.

Przepływomierz to bardzo ważny element, jak jest z nim coś nie tak, a ten pewnie przekłamuje, to różne cuda się dzieją.