czesc forumowicze i pasjonaci.

Zastanawiam sie czy moglibyscie mi pomoc.

w zeszlym tygodniu w czasie jazdy autko poprostu mi zgaslo i juz. W trakcie przyspieszania jakies 25tys obrotow odcielo.
paliwa mialem swiezo na rezerwie - komputer pokazywal dystans 60 mil.
rozrusznik kręci, pompka paliwa okej - sprawdzalem węzyki przy filtrze i leci.
Dla mnie to objawy tak jakby paliwo gdzies nie dochodzilo. Tylko gdzie?

mechanik co mnie lawetował zasugerowal EGR - tak wiec zrobilem wyczyscilem specjalnym plynem.... zero poprawy.
zauwazylem ze EGR ma dziurke na jednej sciance - zastanawiam sie czy to jakas wada czy to normalne.

jedyne co widzialem na desce rozdzielczej to lampka poduszki, żarówki rejestracji no i taka żółta, że malo plynu w chlodnicy.
kupilem sobie ustrojstwo do sprawdzania błędów firmy foxwell nt 201 - nie działa.
Tak wiec po paru latach odpalilem swojego starego laptopa z INPA i pare bledow znalazlem,
8 Gluehanlage - wykasowalem
27 Kuehlmittelheizung - wykasowalem
6 Abgasrueckfuehr - wykasowalem

Jeden ciągle powraca.
80 Versongungsspannung
pozostałe to:
6 Zuendkreis ZK5 - poduszka prawa bo robilem drzwi i nie wykasowałem błędu
3 Zuendkreis ZK2 - pewnie tez jakas poduszka
2 Zuendkreis ZK1

Aha jeszcze jedno EGR nie ma zadnych uszczelek na odplywie ani dopływie - czy to tak ma byc?


Dziekuje z góry za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam, Adrian.

Sprawdź klemę pirotechniczną przy aku oraz w teście 6.0 sprawdź ilość paliwa, jak całość jest w lewej komorze to nic dziwnego, że zgasł.

sprawdzilem, jak radziłeś. klema sie mocno trzyma, poza tym kręci rozrusznikiem wiec chyba wporządku.


nie wiedzialem ze sa dwa zbiorniki. ile musze diesla dolać z kanisterka , zeby wyrownac te wartosci?

oto wyniki testu 6:

Paliwo jest ok, masz je w prawej komorze, tam gdzie pompa więc ok. Bak jest jeden tylko przedzielony wałem stąd dwie komory. Do 30l ma być wszystko w prawej komorze.

To dobra wiadomosc, ze pompa ok, tylko pewnie oznacza ze trzeba bedzie dalej szukac.

Bylem dzisiaj na spacerze z kanisterkiem 5litrow. Zatankowalem to do mojej e46 i teraz test 6 pokazuje nowe wartosci.
Jesli dobrze czytam to aktualnie mam 9,7 litra w prawym i 4 w lewym.
Niestety padl mi akumulator wiec znowu czekanie na nowy prostownik...

W miedzyczasie poczytalbym dalej, tylko nie wiem jakie hasła Googlować.

Ktos ma jakies pomysly?

Dzięki.

Spróbuj odpalić na plaka, może to vp44 pada.

na plaka... ok tylko jak to zrobic by osiagnac efekt? na necie straszą ze jak sie nie umie to cośtam wybucha. tak wiec poradź proszę , pryskać w filtr powietrza? czy wyjąć filtr i tam pryskać podczas rozruchu. czy gdzie.

Odkręcasz opaskę przewodu przy zaworze egr, pryskasz plaka, podobno najlepszy jest waniliowy a druga osoba w tym czasie kręci rozrusznikiem.

okej przetestowane.
nie mialem nikogo pod reka wiec psikałem tam gdzie dosięgłem czyli do filtra powietrza (kierownice i kluczyk mam z prawej).
Akumulator w pelni naladowany i spowrotem zamontowany.
Krece rozrusznikiem, psikam i odpala i chodzi!
Jak tylko przestaje psikać to gasnie praktycznie od razu.
Czy to jest ta pompa vp44 czy moze jakies zapowietrzenie gdzies.
oplaca mi sie kompa podłączać i jakichs bledow szukac, czy juz nie ma sensu i zamawiac pompe na necie?

Jak stwierdziłeś, że pompa w zbiorniku jest ok?