no to mamy bolączkę powszechną. u mnie również zapach pary. nie spród. ale zapach jak w saunie... kto pierwszy ogarnie - pisać. ja bym spróbował czymś udrożnić ten przewód od skroplin... na razie nie mam auta - stoi u mechanika

ja pierwszy napewno nie będe bo jak to jest nad skrzynią to dostęp z kanału a kanał mam zajęty przez transportera więc klima musi poczekać

ja szybciej jak w poniedziałek też nie mam czasu a podpowie ktoś gdzie w ZG kupie ten preparat wurtha to bym zrobił odrazu czyszczenie

nie musi to być wurth. kup na alledrogo najwyżej. połowe wywal przez srodkowe kratki a połowe na wiatrak od podszybia przy włączonej klimie i nie zapomnij o wymianie filtra.

Panowie nie wiem czy dacie rade coś zrobić z parującą szybą po wyłączeniu klimy... podczas pracy na parowniku skrapla się woda i nawet przy 100% drożnym odpływie cala z niego nie wyparuje(odpłynie), Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby w którymś aucie po wyłączeniu klimy nie poczuć wilgoci (nie mowie tu o grzybach) a o zwykłej wilgoci. Wilgoć skierowana na szybę = zaparowana szyba;)
opcje są dwie albo jeździmy cały czas na klimie... albo kilometr dwa przed miejscem docelowym ustawiamy nawiew np na nogi i wyłączamy klimę, wtedy wiatrak osuszy parownik i po postoju włączając nawiew nic nam nie zaparuje. Osobiście korzystam z drugiej opcji suchy parownik jest mniej narażony na powstanie grzyba.... pozatym nie zawsze jeżdżę na klimie i wieczorem kiedy nie muszę jej użyć nie mam problemu zaparowanej szyby.

Dzis zamówiłem wiec działać będę jak przyjdzie preparat i wtedy napisze co i jak. to jest moje pierwsze auto z klimą wiec zastosuje się do rad piotreek-a i tyle filtr mam nowy i nie zapominam o wymianie.



Jedno pytanko mam piszecie żeby pół wywalić na kratki a pół na pracującą klimę a na opakowaniu wurtha napisane jest żeby na wyłączonej klimie wprowadzić sondę do kanału odprowadzającego wodę ze skraplacza i teraz kto ma racje


Jeśli komuś to pomoże to ja zrobiłem tak sprawdziłem odpływ i był drożny chociaż nie namacałem tej rurki i całego wurtha wypsikałem przez środkowy nawiew na wyłączonej klimie i nawiewie efekt jest taki ze pachnie jak u lekarza choć dziś już jest lepiej co do pary to jest chyba lepiej jeśli zniknie całkowicie to napisze.

Mnie też dotknął ten temat i mam pytanie, znalazłem wstępnie przyczyne czemu tak jest, po prostu uszczelka pod wycieraczkami jest sparciała i tam się woda zbiera a później troszkę na kabinówkę się przedostaję.

Pewnie taka uszczelka tylko w ASO ale problem kolejny jest taki, że mi się wydaję iż to nr. 17 co nie? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=51_3267&hg=51&fg=20

Czemu nie ma tego już w spisie?

Prosta i tania metoda zdejmij podszybie uszczelnij silikonem te krążki i po problemie zerknij na stan tej długiej uszczelki podszybia czy jest w dobrej kondycji bo tam też lubi woda przeciekać jak by była zniszczona to też jest tani i skuteczny sposób i nie trzeba kupować podszybia mianowicie zastępujesz oryginalną uszczelkę uszczelką do okien taką piankową w kształcie litery D obydwa sposoby sprawdzone i skuteczne

U Ciebie to nr 17 - być może produkcja zakończona i nowe podszybie już jest tak zrobione, że nie potrzeba tej uszczelki.

Jak szukałem do siebie to były to uszczelki nr 21 ze schematu - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=51_3960&hg=51&fg=20

Polecam poczytać http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=133342&f=15

W razie czego mam chyba jedną taką uszczelkę, jak coś to się przypomnij na PW to sprawdzę wieczorem.

Dzięki a tak mi chodzi po głowie jedna rzecz ale szybko ratująca sprawę, czy jakbym tą uszczelkę(krążek) pod wycieraczką po prostu zalał silikonem bezbarwnym z góry to nie załatwi sprawy też?

Kabinowy filtr miałem tylko z jednej strony mokry od własnie tej uszczelki, bo w tym temacie co wkleiłeś to koleś już miał dużo bardziej mokry.