Witam, temat dotyczy dodatkowej pompki wody oraz elektrozaworu. Moje spostrzeżenia odnośnie elektrozaworu : Strasznie się nagrzewa, jest tak gorący że nie można go dotknąć czy tak ma być? Raczej nie. Dodam że nawiewy działają, leci i ciepłe i zimne. (To nie jest podgrzewacz, on znajduje się obok z tego co wiem)

mozesz jasniej ?

u mnie też ten elektrozawór się ostro nagrzewa, kilka sekund po odpaleniu już nie da się dotknąć

I właśnie o to mi chodzi czy ktoś inny też coś takiego zaobserwował?

ja mam to samo, mówimy o tym elektrozaworze co jest po lewej stronie przy podłużnicy siedząc w środku, u mnie też jest gorący jak cholera, jak byłem u elektryka od BMW to powiedział że tak ma być, więc zostawiłem go w spokoju i już

Do zaworu dopływa płyn chłodniczy więc chyba normalne, że się od niego nagrzewa

tak elektrozawór nagrzewa się mocno , ale mam pytanie - mam uszkodzoną dodatkową pompę i jest od niej odłączona wtyczka , czy mogę tak jeździć i czy nie spowoduje to jakiś dalszych uszkodzeń ???

Witam,
odgrzebię nieco, ponieważ temat nie jest wyczerpany a może w międzyczasie ktoś coś rozkminił. Opiszę problem:
Zajrzałem u siebie do pompki i elektrozaworu (błąd zusatzwasserpumpe) i wygląda to tak: na 16st. elektrozawór wysuwa się czyli zamyka obieg, na 16,5st. chowa się czyli otwiera obieg. Według informacji zaczerpniętych z innych tematów wszystko prawidłowo. Ale ciekawi mnie inna rzecz: po zgaszeniu, zamknięciu auta na kostkach do elektrozaworu i pompki jest jeszcze przez około 15 minut napięcie +12V. W praktyce cewka elektrozaworu przez ten czas bardzo się grzeje, wręcz gotuje (i nie jest to kwestia gorącego płynu, test robiłem za zimnym silniku) a pompka powinna "ganiać" wodę. U mnie pompka nie działa (chyba) więc nie gania ale czy ktoś mógłby potwierdzić, że tak powinno być? Ktoś sprawdzał to u siebie? Oraz na ile gorący elektrozawór jest bezpieczny?

Witam . Michał ten błąd był na kompie również wtedy kiedy sprzedawałem Ci auto , ale nic poza tym się nie działo , auto grzało i chłodziło prawidłowo. Pompa była podmieniana i błąd nadal się pojawiał , chociaż nie mam pewności czy ta druga była dobra . Temperatura tej pompy była naprawdę wysoka ale przy porównaniu z innym autem nie odbiegała jakoś wyraźnie temperaturą.

To może jest problem z panelem klimatronika? Nie wiem. Na razie zamówiłem nową (używaną) pompkę i będę podmieniał. Obecna pompka nawet po podłączeniu na krótko nie kręci, więc tutaj upatruję problem. Mam nadzieję, że jeszcze przed świętami do mnie dotrze i od razu podmienię i dam znać.