Alternatywa dla carly for bmw - tak sądzę. Po zainstalowaniu pobrać należy ok 120 mb danych ecu. Ja konfiguruję pod kabel usb otg. Nie podłączałem jeszcze pod auto bo nie miałem kiedy.

This open source app uses the original BMW ECU files for OBD communication.
Theoretically all operations that are possible with INPA or Tool32, could be also executed with this application.
With a configuration generator simply select the diagnostics jobs to execute and create your own configuration files.
For complex tasks the configurations files could be created manually.
The application supports the following OBD II adapters:
- Standard FTDI based USB "INPA compatible" D-CAN/K-Line adapters (all protocols)
- ELM327 based Bluetooth adapters. Recommended ELM327 versions are 1.4b, 1.5 and origin 2.1, which are based on PIC18F2480 processor (no MCP2515 chip) (D-CAN protocol only)
- Custom Bluetooth D-CAN/K-Line adapter (BMW-FAST protocol over D-CAN and K-Line)
- A replacement firmware for the ELM327 Bluetooth adapter is existing, that is faster, more stable and that also supports K-Line

Częstujcie się i testujcie

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.holeschak.bmw_deep_obd&hl=pl










Więcej ciekawych informacji
https://ediabaslib.codeplex.com/

Hehe Milosz ty to wszystko wykopiesz z ciekawości zainstaluje.

Gadałem dzisiaj z twórcą programu, bo miałem problem z konfiguracja , ale wrzucił parę poprawek i już ładnie poszło , wcześniej jak konfigurowałem to nie reagowało.

Parę informacji , instalacja normalna , potem pobranie plików ecu 114 mb , potem samo się wypakowuje i wazy ponad 1 gb.

W PRZYPADKU NASZYCH E46 NALEŻY RĘCZNIE WYKONAĆ KONFIGRUACJĘ POD POSZCZEGÓLNE MODUŁY

Ja zrobię to na przykładnie modułu sterownika silnika . Może kiedyś jak będę miał chwilę wrzucę w temacie rozpiskę sterowników do diagnozy w tym programie.

Po zainstalowaniu i odpaleniu należy podpiąć interfejs



Następnie pobrać pliki , wypakować

Później prawy górny róg i wybieramy klucz i zmieniamy konfiguracje z automatu na manual



W między czasie pewnie wyskoczy nam wybór interfejsu to bierzemy oczywiście USB

Wybieramy edit i



I wybieramy sterownik z NASZEGO auta , w moim przypadku ms42



Tworzy się nam powoli drzewo modułów które można sobie zapisac ( nie trzeba co chwile szukać i dodawać poszczególnych modułów )



Po odpaleniu ( bez auta bo mam jakies -15 na podwórku )



Interfejs wykryty i podpięty , ale bez auta więc tylko taki ekran



Na razie tyle , w przyszłym tyg ma być cieplej to sprawdzę na żywym organizmie

Właśnie wróciłem od auta i nie umiałem tego skonfigurować. Dopiero przeczytałem twój post. Powalczę jutro Dzięki za info.

Muszę podpytać czy nie będzie im się chciało zrobić automatu do e46, byłoby łatwiej, chociaż raz skonfigurowany program pod nasze auto się sprawdzi , gorzej jak ktoś będzie chciał inne auto podłączyć np e39.

skoro open source to mozna samemu pozmieniac

I to chodzi z kablem na USB? Kurde mój chyba naprawde wyciągnął kopyta......

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Z NCSem to większa zabawa bo

I think NCS will be not so easy to port to Android because it uses
object files that will only run on an Intel processor.
The EDIABAS ECU files are platform independent, this makes things easier.

scghost , nie chcesz spolszczyć tego ? Bo ja musiałbym pogrzebać i cudować , a mam ogolnie co robić
Gummiss chodzi normalnie pięknie na kabelku od inpa + oczywiście musi być kabel usb-otg. A może nie masz obsługi usb-otg w telefonie/czy tablecie ? Weź też na innym telefonie sprawdz dla świętego spokoju. Mój stary tablet miał częściowe wsparcie usb-otg.

Jest opcja kodowania?

Diagnoza, z kodowaniem wyjaśniłem w poście wyżej Do kodowania carly for bmw póki co.