Witam,mam trzy błędy 1,2 - Czujnik położenia wałka rozrządu 3 -Czujnik wała korbowego ,tutaj moje pytanie co do zamienników ,na forach piszą że nie poleca się zamienników jak to jest,bo mam według błędów 3 do wymiany,a jeden Ori. to 400 PLN Używki pchać nie chce bo może popracować 3 miesiące i znów będę musiał wymieniać.

Nie chcę wprowadzać w błąd , ale jak dobrze pamiętam valvetronik może powodować takie błędy, bo padnięcie na raz wszystkich czujników jest możliwe ale mało prawdopodobne wg mnie.

Jeżeli występuje to siemens VDO.

Podaj nr części wg. katalogu realoem to sprawdzę.

Miłosz pisze:Nie chcę wprowadzać w błąd , ale jak dobrze pamiętam valvetronik może powodować takie błędy, bo padnięcie na raz wszystkich czujników jest możliwe ale mało prawdopodobne wg mnie.

Z tym że objawy są takie jak przy uszkodzeniu owych czujników

Jeżeli występuje to siemens VDO.
Podaj nr części wg. katalogu realoem to sprawdzę.

1.Czujnik wałka rozrządu 12147506273 *Zakończono = Część wycofana z produkcji.
1.Czujnik wałka rozrządu 12147518628
2.Czujnik prędk. obrotowej wału korbowego 13627548994

Czujniki wałka rozrządu są dwa kody to nie wiem który.

Siemens występuje, ale jest go bardzo mało (ofert).

Na e-bay można kupić.
Co do ceny za OE to masz dobrą cenę.

A jaka cena jest takiego Simensa ? Bo już nie wiem sam co robić ,podobno być mogą trzy błędy trzech czujników bo są one od siebie zależne ,tylko ja zobaczyć który jest walnięty I jaki w końcu czujnik kupić ? Dużo jest czujników FEBI & HELLA ,wiecie moze co to za czujniki ,miał ktos z tym jakis kontakt ?

A weź napisz do Brodera , może Ci coś doradzi , bo jak pamiętam komuś ostatnio ogarnął problem w N42.

Hej! Osobiście odradzam zamienniki. Dwa tygodnie temu walczyłem z czujnikiem walka na wydechu w n42. Kupiłem Febi. Uszkodzony. Wymieniłem na Hella. Uszkodzony. Dopiero kupiłem używany OE i silnik pracuje. Co do zamienników, to jak przyniosłem do sklepu żeby oddać niestety usłyszałem, że czujnik jest używany i muszą wysłać do producenta jako reklamację. Zadałem wiec pytanie w jaki sposób miałem go sprawdzić bez montażu w samochodzie. Niestety odpowiedzi brak. Czas rozpatrzenia reklamacji około 3 tygodnie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,
Wymieniłem świece, cewki, vanosy zregenerowane, wałek rozrządu ustawiony i nadal problem polega na tym, że czasami trzeba pokręcić zanim auto odpali, częściej pali od kopa, zdarza się również spadek mocy raczej w dolnym zakresie od 1000 do 3500 obrotów, wtedy wystarczy otworzyć maskę na chwilę odpiąć czujnik przy przepływomierzu, podpiąć i już wszystko ok dalej hula na pełnej mocy.

INPA po wykasowaniu błędów zawsze pokazuje na nowo: 103 control-vanos end position intake-camshaft

podejrzenie padło na czujnik, tylko teraz pytanie który?
1. czujnik wałka rozrządu, pozycja nr 18 w poniższym linku
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2170-glowica-cylindrow-vanos/vJM86193
2. czujnik impulsów wału korbowego, pozycja nr 8 w poniższym linku?
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2167-skrzynia-korbowa-cylindelementy-dod/vJM86193

Ssacy i wydechowy sa takie same. Generator impulsow jest tani jednak lwią część problemow robi czujnik polozenia walu korbowego i kaskadowo wywala bledy czujnikow walkow rozrzadu a nawet sond lambda. Od 2 lat mam czujniki Febi tam gdzie mi padly i dobrze sie w N42 spisują. Błędy rorządu jak pozostana mimo wymiany czujnikow to podostaje Ci wymiana kompletnego rorzadu i jedziesz dalej normalnie