Wyjąłem ten bezpiecznik i na inpie mam błędy sond czyli nie mogę odłączyć ich a mam wgrany soft eu2

U mnie w m54b22 tez po jakims czasie pojawil sie blad sond
Dzis wgralem do b25, poki co bledow sond nie ma. Jutro przetestuje na drodze.

to jaki numer wsadu miałbym wgrać do 328i M52b28tu żeby odpiąć wszystkie 4 sondy?? katów już nie mam

Chyba taki
http://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=AM51-EUR-12-1999-E46-BMW-328i&mg=12&sg=10&diagId=12_0897&q=12147513614

czy sprawdzał ktoś jaki to realny przyrost mocy daje :F?

To nie zawsze ma dac przyrost mocy ale wyelimonowac jakies bledy w pracy silnika jak sondy niedomagają lub kat jest zmeczony życiem.
Pompa powietrza wtornego, katalizator nie zwieksza mocy tylko poprawiaja ekologie. A beznyna ze slabsza normą i tak mniej kopci niz diesle.

Witam wszystkich,

Czy ktos moze dac instruckje flashowania krok po kroku DME na downgrade EU2 w WinKFP ?

Pozdr.

Jest filmik w internecie. Instrukcji nie mam ale na nim sie wzorowalem. Zgooglujesz to znajdziesz.

M54B22 eu4 wg vin- prawdopodobnie przypchane katy, błędy sond za katem (mieszkanka, podgrzewanie).
Chcę pozbyć się problemu i dlatego pytam co lepiej byłoby zrobić: wymienić kata na uniwersalny czy zrobić z tego eu2?
Jeśli opcja nr 2 to proszę o jakieś podsumowanie tematu, co dodatkowo trzeba zrobić żeby wyzbyć się błędów, bo czytając nie wiem do końca na czym stanęło

przyłączam się do prośby kolegi powyżej przymierzam się do wgrania softu pod EU2 żeby pozbyć się checka, ale czy w paczkach od trandolfa, gdzie mamy wirtualną maszynę, DISE, INPE, NCS itp. w programie WINkfp są gotowe pliki sterownika pod dany silnik? Jeżeli nie, to skąd je zessać?
Na stronie: http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/BMW/ nie widzę pliku dokładnie dla M43tub19, a nie chciałbym namieszać żeby było gorzej niż jest