Z zegarów na pewno nie , bo pamiętam jak ktoś dawał klucz i był inny przebieg po odczytaniu z klucza przez pracownika aso niż na zegarach.

Ja u siebie testowo wsadzilem jakis licznikni miał on inny wyzszy przebieg. Po tym skopiował sie on do ews. Spowodowalo to rozjechanie sie ilosci km z dme. W tej chwili w liczniku i module swiateł normalnie przybywa, w ews jest ten zawyzony a w dme ten co był w chwili podmiany licznika.
Mi sie wydaje ze kluczyk wezmie pamiec z ews. Inaczej byly by inne w kazdym kluczyku.

Klucz kopiuje w momencie wlaczania stacyjki, ale jak bedzie w nim wiekszy to bedzie czekal az w aucie bedzie wiecej to dopiero skoryguje.

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

GUMMISS pisze:Klucz kopiuje w momencie wlaczania stacyjki, ale jak bedzie w nim wiekszy to bedzie czekal az w aucie bedzie wiecej to dopiero skoryguje.

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Tylko z którego modułu?

Podejrzewam ze ews, bo to z nim sie laczy w momencie przekrecenia klucza. A w kluczu jest tylko przebieg, czy tez np inspekcja i bledy?

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Wyprowadzę was z błędu. Dane do kluczyka nadpisywane są z modułu EWS nie z licznika i to własnie w ews są zapisane dane o kluczyku. W starszych modelach BMW czyli np naszych E46 korekta przebiegu wygląda tak ze, wyciągam licznik, ews i lcm(moduł świateł) W liczniku pamięć eepom 35080, ews i lcm na prockach po takim zabiegu nie ma opcji odzyskania przebiegu. U ciebie pewnie ktos spartolil robote i przebiegi sie nie zgadzają dlatego kluczyk ci sie nie aktualizuje bądź jest taka mozliwosc ze jest uszkodzony, W pierwszym wypadku powinienes przy przebiegu miec kropke manipulatorke
Po moich zabiegach odczyt przebiegu nie jest mozliwy nawet w serwisie ( mowa oczywiscie o czytaniu modułów a nie o ksiązkach serwisowych i przeglądach). Jedynie co to będzie widac po rozebraniu modułów ze pady były dotykane lutownicą, ale tego nikt nie udowodni ze bylo kręcone bo np przy tworzeniu transpondera z pliku trzeba odczytac EWS, a w przypadku uszkodzenia np oski w liczniku i przy wymianie licznika pamiec trzeba przeprogramowac by ustawic przebieg wiec pamięci tez trzeba dotknąć. Dodatkowym zabezpieczeniem w bmw są zabezpieczone przed kasowaniem pamięci 35080 jednak i do tego są odpowiednie kasowarki i programatory typu SMOK 35080 Programmer czy programator R270+ . Jednak by to zrobic trzeba znac się troche na elektronice.