Witam.
Od 2 tygodni mam 316I (1,8l ; 2002r). Po kupnie w trasie na autostradzie zapaliła się kontrolka z silnikiem.
Przed wyjazdem miałem też drugą przygodę - po przejechaniu ok 15 km i postoju z silnika (pod podszybiem) pokazał się dosyć duży dym.
Auto trafiło do mechanik -dym sprawa prosta - uszczelka pod pokrywą puściła i nakapało oleju na kolektor wydechowy, odma też rozsypała się i jest właśnie wymieniana, ale z tym błędem to już gorsza sprawa.
Mechanik przysłał mi MMsa z następującym tekstem.
"272C Długotrwała regulacja składu mieszanki. Układ za ubogi.
272D Długotrwała regulacja składu mieszanki rząd2. Układ za ubogi."
Teraz nie bardzo wiem co mam robić, podobno przepływomierz ma swój czujnik i jest oky, ale za to sonda powinna mieć (tak twierdzi mechanik) od 0,3 do 0,9V , a ma 1,5V.
Czy trzeba wymienić sondę?
Jeszcze jedna informacja - nie ma żadnych objawów złej pracy silnika (pewny przebieg 162 tys) - ładnie zapala, cichutko równiutko mruczy, a na przeglądzie , na analizatorze spalin wykazało, że auto jest jak z salonu - stan idealny.
Sonda jest droga ( nie wiem jakiej firmy kupić, jaki symbol) i nie mam za bardzo kasy by tak wydawać po kilka stówek i szukać błędu w ciemno.
Teraz auto jest u mechanika, błąd jest skasowany, ale poprzedni właściciel mówił mi że czasami zapala się i on to kasował i jeździł dalej.
Co radzicie gdyby ponownie wyskoczył ten błąd?
Jeszcze jedno: czy zmienić pół syntetyk Castrol na syntetyk? Jakie dać świece do tego silnika?

Jurek106 pisze: Jeszcze jedno: czy zmienić pół syntetyk Castrol na syntetyk? Jakie dać świece do tego silnika?

Do tego silnika tylko i wyłącznie pełen syntetyk 5W30!!! Np. Millers, Motul, Valvoline. Świece NGK BKR6EQUP, BOSCH FGR7DQP, dobre są też Denso. Powodzenia!

1.8 2002 to już silnik N42 czy masz m43tu ?
Ja kiedyś do bmw kupiłem ori sonde boscha za mnóstwo kasy która pożyła parę miechów i zdechła ,wrzuciłem używkę i śmiga chyba do dzisiaj. Zacząłbym sprawdzenie czy dolot szczelny , obejrzyj wszystkie wężyki czy nie są spękane , sparciałe. Masz złą dawkę paliwa. Poproś żeby mechanik przeleciał dolot plakiem czy czymś podobnym.

Jeśli nie stać Cie na nową sonde to wrzuć soft norm emisji spalin eu2 i po problemie Ten soft wykastruje sonde. Jest to oryginalny soft bmw.

N42

Zalej dobry olej 5W30 i kontroluj jego stan. Częstą przypadłością tych silników jest znikający olej przez uszczelniacze trzonków zaworowych.

Waldek dziękuję Ci za informację ( moja Bawarka jest identyczna jak Twoja ).
Miłosz Tobie oczywiście też dziękuję, Dzwonię do mechanika przeczytam mu Twoją radę.
Chyba nie będę kastrował sondy, tylko na razie kupię używkę?

YYy aha N42
Ja używkę wrzuciłem do m43 w e36. Tutaj ponoć też da się sondy wyłączyć, tylko nie pamiętam ile ich masz. W M43 była jedna. W M52tu miałem 4 sondy.

Szukaj używki póki co z gwarancją , czasami Mirki na alledrogo dają tydzien czy dwa rozruchowej.

PS sprawdz odczyty na live data sond. Możliwe że to skład mieszanki powoduje błędy na sondach.

Umnie podobno są dwie sondy.
Podobno olej Motul lubią te silniki, ale nie wiem czy jest 3w30, czy na 100% mogę go wlać po półsyntetyku Castrol, czy powinienem przepłukać silnik?
Czy średnie spalanie na autostradzie 8l (120-140km/h) i na dojezdzie do pracy (jazda miejska bez korków) też 8l to dobry wynik dla tego silnika (N42)?

Nasze N42 jak dobrze pamiętam trasa 6-7 litrów przy przepisowej jezdzie , wwa 10-11 . Co do oleju nie pamiętam dokładniej jaki lany jest ale też motul.

Jurek106 pisze:Umnie podobno są dwie sondy.
Podobno olej Motul lubią te silniki, ale nie wiem czy jest 3w30, czy na 100% mogę go wlać po półsyntetyku Castrol, czy powinienem przepłukać silnik?
Czy średnie spalanie na autostradzie 8l (120-140km/h) i na dojezdzie do pracy (jazda miejska bez korków) też 8l to dobry wynik dla tego silnika (N42)?

Na Motula trzeba uważać, bo jest sporo podróbek. 5W30, anie 3W30. Spalanie w trasie możesz uzyskać 6-6,5l/100 km i to bez dziadkowej jazdy, w mieście musisz liczyć 8-9 l, a w zimie to 10l wypije.