Akurat błąd mam. Wcześniej czujnik powietrza zasysanego i jeszcze Dissa. Jeden problem już usunięty. A drugi błąd mam cały czas po zczytaniu.

Nie. Nigdy. Jedynie na teście zegarów.
Nie zapala sie Check i EML.

Nie robiłem nic z tym.

Podłączyłem pod inpe. Błąd Disa (zmienność długości dolotu lub odma) i czujnik temperatury powietrza zasysanego. Jest on w przepływomierzu (chyba). A tak przedstawiają się parametry LiveData. Co o nich sądzicie? (sam jeszcze nie umie ich wszystkich czytać)
To na trójce i pedał w podłogę :

na czwórce:


na wolnych:


sondy na 800rpm

sondy na 3000rpm


analog 2 (przyznam eis ze nie wiem w ogóle co to)


wtryski


Co tu widzicie ?
Napewno nie ma oczytu temp pow.... przepływke wymienić?

Nie pokazuje mi się na zegarach kontrolka CHECK (ogólnie działa - sprawdzałem w teście licznika). Czy brak świecenia się niej przy uruchamianiu silnika może być z wyłączenia jakieś opcji w komputerze? czy ktoś coś z kablami wykombinował? Mam interfejs i INPE ale nie wiem jak to sprawdzić ... Co poradzicie?

Może masz rację. Narazie nic nie robię. Jedynie częstsza kontrola płynu.

pejtrol pisze:Kolego może to być przepływomierz. Łatwo to sprawdzić. Wystarczy jechać na 4 biegu i wdusić gaz do dechy, jeżeli ekonomizer pokaże maxymalne spalanie to prawdopodobnie jest ok, jeżeli zatrzyma się w okolicach 16 litrów to może być przepływka.

Ekonomizer u mnie nie działa. Ale poprzez test zegarów sprawdziłem chwilowe spalanie. Na 4 biegu pokazuje 18-20l. Na 5ce ok 16.

Znalazłem jeszcze 3-ci czujnik (w termostacie). Na obecną chwilę odpiąłem ten przy chłodnicy i w termostacie. Po ich odpięciu nadal są wskazania na zegarze i programie testowym (tym w zegarach) - więc pewnie za to odpowiada ten trzeci czujnik w głowicy (ale do niego trudny dostęp, wiec dziś nie ruszam).

Spytam się jeszcze głupio....nigdy nie miałem do czynienia z innym BMW..i może takie wychylenie wskazówki to norma. Moja jest tak: jest to przy 91st (zaraz się włączy wentylator),ale takie wychylenie jest tez przy 75. A u Was wychyla się więcej ?

Zrobiłem test zegarów - ok. Wychyla się na maxa i kontrolka czerwona świeci się.

A sygnał co idzie na wskazówke zegarów to ten sam co pokazuje w teście 7.0? Bo wskazówka ma takie samo położenie przy 75 i 93st..

Trochę zmieniam temat problemu, bo doszły nowe fakty. Wentylator włącza się jednak normalnie wiec jest OK.
Za pomocą funkcji Testu zegarów (test 7.0 - temp silnika) sprawdziłem jak się zmienia podczas jazdy. Przy wskazaniu 75st wskazówka zegara była pionie. Po zagrzaniu do 93 nie zmieniła pozycji. Termostat trzyma dobrze 87st, wentylator włącza się przy 93.
Martwi mnie to, że nie mam dobrych wskazań na zegarze. Tak jak w ostatniej sytuacji zagrzał się, aż płyn wypłynął a ja nie wiedziałem że jest mu za ciepło