E46Forum.pl

Cześć, przy klepnięciu gazu w podłogę na 4 5 6 biegu między 2200-2500 obrotów pojawiają się wibracje z tyłu auta, które są przenoszone na całą budę. Wał wyważany, podmieniany dyfer, przeguby łączniki elastyczne podpora wału wszystko nowe, felgi sprawdzane wyważane, cała zawiecha okej, gumy tuleje wszystko nowe. Czy ktoś uporał się z takim problemem?

Ps. 330cd kopnnięte na 300+ 630nm

Wstaw wykres, może za dużo niutona na niskich obrotach. Dwumasa też może się odzywać w podobny sposób.

W załączniku wykres
Dwumas również nowy z sachsa

Niby nieszczególnie nisko jest max moment, ale to już spore wartości w porównaniu do serii, ponad 50% przyrostu. Jakiej firmy podpora wału? Podejrzewam, że jak zejdziesz na jakieś 580 nm to problem nie istniałby.

W dół? A co to znaczy? przed koretką programu miałem 550nm i było to samo, planuje zmienić wtryski i jeszcze trochę wygrzebać z tego motoru, są mocniejsze sztuki, które jeżdżą i nie wierzę, że nie ma to rady. Podpora jest ori.

Oczywiście, że są mocniejsze, ale nie każde auto jest takie samo, znam kilka przypadków ucinania momentu właśnie przez drgania, których nie dało się zlikwidować. Ale skoro przy 550 było to samo to może warto zainteresować się krzyżakami na wale, ktoś od wyważania mógł to źle zweryfikować.

Mam ten sam problem co ty ! Tez mam 330cd 280 km i 600 nm . Czy udało Ci się coś z tym zrobić i pozbyć tych wibracji ?