Witam
Mam takie pytanie z jakim przełożeniem kupic dyfer do mojej e46 2.8 chodzi mi o to żeby miec taki dyfer z 100% szpera w garażu a jak bedzie chec do poszalenia zmieniam dyfer i jade upalać a seryjny zostanie do codziennej jazdy na poczatku chciałem pospawac seryjny ale drugi bieg jest za długi i wolałbym cos krótszego tylko nw jak bardzo no i jeszcze zostaje problem z malymi i duzymi (glowami) bo nie orientuje sie czy pasują bez żadnych przeróbek Slyszałem tez ze przekładaja całe srodki od innych modeli ale nic wiecej o tym nw :/ Nie mam zamiaru jezdzic po torach czy brac udzial w zawodach po prostu ma sprawiac mi jeszcze wiecej przyjemnosci z jazdy natomiast szpery LSD sa bardzo drogie a zeby bokiem pojezdzic bez szpery to troche trzeba sie jednak natrudzić Prosze o wyrozumialość jestem nowym użytkownikiem forum

Wypadało by się najpierw przywitać w odpowiednim dziale, taka podpowiedź.
Co do dyfra to ja po swapie jeszcze nie zmieniłem dyfra i siedzi od 318i, biegi są dość krótkie i z dwójki łatwo nawet z gazu wyłapać boka
Mam M52TUB25 170km.

ori masz 2.93 to szukaj czegoś odrobine dłuższego np 3.15/ 3.23, ważne żeby była to duża głowa, też chciałęm zostawić swoj od 318 ale poczytałem troche i większość ludzi po jakims czasie konczy te dyfry przy większych silnikach tymbardziej b28 gdzie już troche Nm jest

topasblau pisze:chodzi mi o to żeby miec taki dyfer z 100% szpera w garażu a jak bedzie chec do poszalenia zmieniam dyfer i jade upalać:

i 3h kręcenia przed upalaniem, ile razy tak zrobisz raz albo dwa

3h? Nie no przesadziles Nigdy nie jezdzilem ze szpera 100% takze nw jak to jest jezeli nie bedzie strasznie ... to zostanie do daily a hałasujacy dyfer np przy 60km/h po zespawaniu przestanie halasować czy dalej bedzie go slychac ?

zależy co hałasuje, jak satelity to przestanie hałasować, jak wieniec z kołem atakującym to dalej bedzie.

A w ile czasu wymienisz dyfer? Na pewno nie w 15 czy 20min

nie 15 ale jak mam dobrze wyposażony garaż (kanał podnosniki itp) to mysle ze szybciej mi to pojdzie niz 3h