Witam. Objawy to: muli na zimnym silniku i ciężko się wkręca powyżej 1500 obr/min. Zauważalne jest jeszcze skakanie obotów. Wszystko mija, kiedy wskazówka temperatury zejdzie z niebieskiego pola. Później wkręca się normalnie, tylko zauważalne jest delikatne kołysanie budą na postoju. Brat mi podpiął pod kompa i wyskoczyły takie błędy:






Wymieniłem odmę z wężykami i świece i nie pomogło. Dolot sprawdzony i szczelny. Pomoże ktoś zinterpretować te błędy, żeby dojść co jest przyczyną? Z góry dzięki, pozdrawiam.

U mnie zdjęcia nie działają.

EDIT:
Dobra, ręczną metodą udało mi się je otworzyć. Masz sporo błędów sond lambda (sprawdź czy wtyczki i kable do nich są całe). Do tego gdzieś tam chyba widziałem błąd czujnika położenia wałka o ile się nie mylę. Błędy były kiedyś kasowane?

Skasuj błędy, później odpal na zimnym silniku i powinien pojawić się błąd odpowiedzialny za spadek mocy, był błąd wałka ale wydechowy nie jestem pewny czy ten czujnik daje takie efekty, bardziej bym lambdy obstawiał.

Błędy były kasowane przed wymianą odmy. Wtedy było ich mniej i dotyczyły tylko sond lambda. Ale widziałem że rurka od odmy była pęknięta i świece stare więc zacząłem od tego. Po wymianie były błędy te co wstawiłem i zostały skasowane. Podłączę jeszcze raz i dam znać co wyszło. Kabli od sond nie mam jak sprawdzić bo nie mam kanału, muszę gdzieś podjechać do kogoś na kanał. Dzięki za pomoc

miałem te same objawy u siebie, i powymianiałem czujnik położenia wału i wałka rozrządu, z tym że tylko i wyłącznie oryginał nie żaden zamiennik bo stracisz podwójnie, zamienniki podziałają miesiac może 3 i bedziesz powtarzał wszystko od początku, przerabiałem bo chciałem zaoszczędzić

Mam to samo u siebie w M52B25 mam bledy 202 203 227 228, nadal nie moge sie z tym uporać, jak jest auto zimne nie ma wogole mocy, tylko przekroczy niebieskie pole i jest ok, wypadaja mi zaplony tylko na 4 5 6 cyl nigdy na 1 2 3, wymienialem przeplywke na nowa firmy VDO nic nie pomoglo, nieszczelności nie mam bo sprawdzalem wszedzie, znajomy mechanik mowil mi ze to moze miec związek z DISA albo sondy obie padły , ja nadal jestem w kropce jak uda Ci sie coś u siebie zdiagnozować daj znać

Cylindry 4, 5 i 6 to bank 2, więc będzie to coś co odpowiada za regulację na nich. Prawdopodobnie sonda.