Nie chce szukać dziury w całym, bo spalanie mam na poziomie 8.9 kopnięcie super, ogólnie wszystko gra. Ale jak na światłach ruszam i kręce na jedynce i dwójce do 3.5 tys. obr to w światłach tego z tyłu widać trochę dymu, w dzień wogóle tego nie widać. Tak ma być ?

Mam identycznie, po za mniejszym spalaniem

Przy tych obrotach jak diesel puści chmurkę to normalne

Spalanie jest takie, bo auto kupiłem kilka dni temu skasowałem wskazania komputera i testuje po mieście Poprzedni właściciel prowdził książkę i miesiąc temu wymieniał filtry więc nie zaglądam tam. No ale jak jest ok to git Na weekend wywale klapki z kolektora to zajrzę do elektrozaworów sterujących, egr i odmy. Coś jeszcze powinienem sprawdzić ?

Podpiąłbym pod kompa i sprawdził ewentualne błędy ,świece żarowe sprawdź może się okazać,że trzeba wymienić to zrobisz to przy okazji jak wyjmiesz kolektor no i czujnik doładowania profilaktycznie wyczyść

A gdzie ów czujnik ciśnienia doładowania się znajduje ? Czym czyścić te czujniki i elektrozawory, benzyną ekstrakcyjną ? Co do kompa to jeszcze nie ogarnąłem tematu interfejsu bo wcześniej używałem VAG, ale już wiosna więc świece ewentualnie zrobię następnym razem, chyba że to zły pomysł ?

Czujnik przykręcony do kolektora nr 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3327&hg=11&fg=40,czym i jak czyścić elektrozaworki i czujnik znajdziesz w necie opisy,co do świec(ngk dp47) jak nie były wymieniane to bym wymienił,żeby dwa razy nie ściągać kolektora

mateusz pisze:Spalanie jest takie, bo auto kupiłem kilka dni temu skasowałem wskazania komputera i testuje po mieście ...

Komputer swoja drogą, a rzeczywistość swoją.
U mnie komp potrafi zaniżać nawet o 1,5l na 100km
pozdro

A no to oczywiste że oszukuje, ale chodzi mi o to że spalanie jest wysokie z racji małej ilości km i dużego butowania ale dzisiaj jest już 8.3

Ja mam na PC 8.2 przy dolikatnej jezdzie i to co mi mechanik mowil powinno byc z 7 a dobra rope leje bo z orlen,BP i tp