• Cytuj

#11

Post autor: aborygen » 6 sty 10, 12:41

Nie jeszcze tego nie robiłem...i w tym tygodniu już chyba nie odpowietrzę układu... szef mnie zawalił pracą i mam trochę pracy na głowie... Poniedziałek mam wolny i będę działał w garażu .

• Cytuj

#12

Post autor: OSA BMW » 6 sty 10, 18:55

• Cytuj

#13

Post autor: aborygen » 6 sty 10, 22:48

• Cytuj

#14

Post autor: OSA BMW » 7 sty 10, 18:47

Korek od wlewu plynu chodniczego dokrec na max nastepnie popusc go o 3/4 obrotu,tak zeby nie byl voll dokrecony powinenes poczuc taki maly jakby uskok zobacz co dzieje sie z wezami .Sam korek ma tez odpowietrzenie i moze byc uszkodzony mialem tak w e34 i pierwszej e 46

• Cytuj

#15

Post autor: cziter » 11 sty 10, 14:57

\

• Cytuj

#16

Post autor: aborygen » 12 sty 10, 15:16

Korek odkręciłem na 3/4 obrotu od max teraz będę czekał...zrobine ponad 1000km a stan płynu taki sam jak był więc możliwe że pomogły zabiegi które mi poradziliście...jak zobaczę wycieki kupię korek(40zł nowy w sklepie) więc nie ma tragedii .Dziękuje wszystkim za pomoc pozdrawiam

• Cytuj

#17

Post autor: aborygen » 13 sty 10, 21:49

• Cytuj

#18

Post autor: OSA BMW » 14 sty 10, 9:17

• Cytuj

#19

Post autor: aborygen » 14 sty 10, 19:24

Dziękuje kolego Pozdrawiam

• Cytuj

#20

Post autor: zdeniu » 16 sty 10, 15:40

aborygen pisze:Koledzy mam jeszcze jedno pytanie odnośnie stanu płynu chłodniczego .Macie tak że na ciepłym silniku macie trochę większy poziom płynu niż na zimnym??

najzwyklejsze prawo fizyki o rozszerzalności ciał